《F1 22》圖文攻略 生涯玩法技巧及全賽道調(diào)校指南

首先是第一個(gè)彎道，跟隨指示線在進(jìn)入橙色部分時(shí)開始減速。

建議第一個(gè)彎的過(guò)彎速度為100~110KPH。

直到準(zhǔn)備出第二個(gè)彎為止都不要踩油門，正?；械脑挼诙€(gè)彎的過(guò)彎速度應(yīng)為90KPH左右。

出彎后一路加速，下一個(gè)彎道也是在橙色部分開始減速，降至5檔155KPH左右開始踩油門。

注意：雖然角度不大但姑且也是連續(xù)彎道，別沖出賽道導(dǎo)致懲罰就行。

之后的第二個(gè)連續(xù)彎道建議降低至6檔，根據(jù)情況適當(dāng)放松油門確保入彎角度。

跟著線走就行，6檔的最大速度一般不會(huì)沖出賽道。

確認(rèn)入彎角度與輔助線一致即可踩死油門進(jìn)行加速。

直線段后的長(zhǎng)彎道，在輔助線的橙色部分開始減速，降低至4檔155KPH左右。

通過(guò)彎心后即可繼續(xù)踩死油門。

之后的小型連續(xù)彎道，降低至6檔、松開油門即可通過(guò)第一個(gè)彎。

如果速度不超過(guò)190KPH，第二個(gè)彎就可以全程加速了。

之后的小彎降低至7檔，放松油門滑過(guò)彎心后即可繼續(xù)加速。

最后一個(gè)彎道，這次稍有不同，在輔助線的黃色部分開始減速。

以3檔110~120KPH的速度通過(guò)彎道。

直線一路加速通過(guò)終點(diǎn)即可。筆者此次的成績(jī)?yōu)?:32:608。