F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略

二、輔助系統(tǒng)詳解

輔助選項(xiàng)介紹（以及調(diào)整建議）

駕駛熟練度

介紹：選擇不同等級的駕駛熟練度，駕駛熟練度越低，車輛會有明顯的輔助駕駛感覺，熟練度越高，那么車輛就不會有輔助駕駛。

例如在加速、過彎過程中，玩家會發(fā)現(xiàn)車子在賽道上行駛相當(dāng)穩(wěn)定，但并非隨心所以，尤其是可以沖出賽道或者是強(qiáng)行超車時，會發(fā)現(xiàn)有些“阻力”令到身為車手的玩家力不從心。

建議：因此高水平的玩家為了提升自己對車輛的操控權(quán)，其實(shí)這個輔助駕駛的效果在中等以及高級之間并沒有太明顯的區(qū)別，所以建議是使用熟練度最高等級。

剎車輔助

介紹：選擇不同等級的剎車輔助，等級越低，剎車輔助效果越明顯。

等級越低剎車輔助效果越明顯，其實(shí)剎車性能越好，對于過彎是非常有幫助的，而且剎車過程中車身會減少出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

建議：推薦的是選用比較低級的剎車輔助，令到剎車性能更佳，但是大前提是要使用手動擋，否則在自動擋中使用剎車輔助不能夠遭到更快剎車的效果，而且會導(dǎo)致強(qiáng)行降擋，那么對于之后提速就造成一定的遲緩。

防抱死剎車

介紹：這選項(xiàng)要選擇剎車輔助最高級時才能夠關(guān)閉，防抱死就是為了車輛在剎車過程中保證車輪與地面的附著力在最大值。

ABS在游戲當(dāng)中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩(wěn)定狀態(tài)過彎或者調(diào)整車身。

防抱死對于穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉(zhuǎn)向輔助都會產(chǎn)生一定的影響。

建議：現(xiàn)今F1經(jīng)國際汽聯(lián)規(guī)定是不允許車載ABS的，因?yàn)槊颗_F1自身都具備強(qiáng)勁的剎車系統(tǒng)，會造成短時間內(nèi)的抱死是常態(tài)，因此不必開啟ABS。

指引路線

介紹：開啟指引路線，它會告知你何時需要剎車以及剎車的程度。

這條指引路線會規(guī)劃出最專業(yè)的行車路線，但僅局限于不受到其他車輛干擾的情況下。綠色線段或無色線段表示可以加速、黃色線段表示需要收油、橙色線段表示需要輕微剎車、紅色線段表示需要剎車。

當(dāng)車速降到安全水平，那么線段就會變?yōu)榫G色或者是無色。

建議：如果是對賽道陌生，建議是根據(jù)自身對賽道的熟悉程度來選擇開啟（十分了解賽道就不必要開啟）。

波箱（變速箱）

介紹：開啟手動擋或自動擋。

自動擋的優(yōu)勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優(yōu)勢就是將升降檔的準(zhǔn)則交予玩家決定，把握好渦輪轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。

建議：手動擋無論是直線、彎道都擁有絕對的優(yōu)勢，而自動擋則令到車手無需顧及多項(xiàng)數(shù)值（如轉(zhuǎn)速）。但是還是推薦初期就要開始熟悉手動擋，最好是要帶離合操作的。

PIT輔助

介紹：開啟或關(guān)閉維修站輔助。維修站輔助，簡單的說就是大部分的操作都由AI去解決。

而復(fù)雜地說足以可以成為一個短篇的流程攻略，如果在維修站這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)任何差池，是要遭到處罰的（如罰時、罰延遲進(jìn)入維修站），這些處罰后果都會造成非常嚴(yán)重的后果。

建議：無論你熟悉或不熟悉，只要你想獲得更快的圈速、取得更好的名次，就開啟吧。