F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略

六、實用玩法技巧

發(fā)車起步

起步較快的車輛（引擎）選擇

每輛F1之間的差別非常小，因為2015年（包括游戲《F1 2015》）一共就只有四款引擎F-060/4混合動力（法拉利）、梅賽德斯奔馳 PU106B混合動力（Benz）、法拉利 059/3（法拉利）、雷諾引擎F1 2015（雷諾）。德國媒體《汽車，發(fā)動機與運動》報道說，法拉利和雷諾2015年的動力單元所面臨的主要問題，并非發(fā)展的自由度問題，而是時間。因此《F1 2015》當中凡是搭載梅賽德斯奔馳 PU106B混合動力引擎的賽車必然為取得十分大的動力支持。

所以選擇起步加速強勁的，優(yōu)選Benz車隊、威廉姆斯車隊、印度力量車隊、蓮花車隊，其實這四嗰大廠的車手也是首屈一指的，因此可以放心選擇。

起步的操作手法

加速這個不必多言，就是短時間內的加速越大，極短時間內能夠迸發(fā)出高速度。

而咬地力就是起步后，輪胎會發(fā)生打滑，越短時間讓輪胎咬住地面并快速前進為之最好。增加摩擦力的辦法，有兩嗰，一是選擇帶胎紋的輪胎（除了方程式是用光頭胎為主），而是增加胎的寬度。

選擇帶兩條胎紋的輪胎，前胎使用寬度中等的，后胎使用寬度最大的，這樣的輪胎能夠收到相當不錯的起步效果。

為了促進咬地力，另一個辦法是可以通過調整車輛系數(shù)當中的空氣動力學（前翼流線型、后翼流線型）以及懸掛結構（前后傾角），獲得抓地力的提升。

注意事項

要記住輪胎不能隨意更改，因為輪胎的選用大前提是根據(jù)天氣狀況。

另外空氣動力的變更有可能會加劇輪胎過熱，出現(xiàn)輕微融化的現(xiàn)象是對于比賽特別之有好處，而懸掛結構的調整也會有很能加劇輪胎升溫。