F1 2015 圖文全教程攻略 系統(tǒng)詳解賽道解析攻略

超車(chē)伎倆

常規(guī)超車(chē)

胡亂超車(chē)，一旦出現(xiàn)撞車(chē)、出界就會(huì)遭受壞圈的懲罰，超車(chē)就變成了一件相當(dāng)困難的事情。

以完美的行車(chē)路線并且面對(duì)墨守成規(guī)的AI車(chē)手，幾乎不可能超車(chē)，所以每次超車(chē)都是要跑一條非最佳的路線。

多數(shù)是入彎之前，當(dāng)對(duì)法剎車(chē)，然后超車(chē)堵住對(duì)方入彎路線。又或者是外彎、內(nèi)彎超車(chē)，封住對(duì)方出彎路線。

上述都是比較常規(guī)的超車(chē)辦法，另外還有一點(diǎn)的就是在設(shè)置當(dāng)中更改凡是失速、停止的車(chē)輛都成隱身（起步時(shí)除外），那么首先前方出現(xiàn)撞車(chē)事故，自身都不會(huì)攪合進(jìn)車(chē)禍當(dāng)中，這樣能夠一下子毫無(wú)障礙地超越所有車(chē)輛。

超車(chē)防守

超車(chē)不單只是你還會(huì)有對(duì)手超越你，要防止他們超車(chē)，最理想的辦法就是永遠(yuǎn)都是跑最佳路線就可以了。

但事實(shí)往往并不如此，如果能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己走線有誤，就馬上調(diào)整;如果對(duì)方車(chē)輛正在超越，那么你只能讓他通過(guò)，隨意變線就會(huì)發(fā)生撞車(chē)事故，這樣只會(huì)得不償失。

最后還有一嗰非常特別的超車(chē)辦法，這種情況更多是出現(xiàn)在“耐力賽”當(dāng)中，就是控制燃油、輪胎的損耗。

DRS的使用

其實(shí)DRS（尾翼系統(tǒng)）的使用比較單純，關(guān)鍵是啟動(dòng)與關(guān)閉的時(shí)間要拿捏得非常準(zhǔn)。

每條賽道一般都有1至2個(gè)DRS路段，在進(jìn)入該路段前大概有2至5秒的時(shí)間會(huì)踏入DRS檢測(cè)點(diǎn)，此時(shí)你就要準(zhǔn)備好使用DRS，大踏入就馬上啟動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1賽車(chē)去到極速通過(guò)一個(gè)DRS路段，頂多就10秒以內(nèi)的時(shí)間，因此要做好準(zhǔn)備在下一個(gè)彎來(lái)臨之前，關(guān)閉DRS（以免犯規(guī)）然后收油或剎車(chē)進(jìn)彎。