塵埃4拉力賽生涯模式玩法心得 拉力賽小技巧

塵埃4拉力賽生涯模式玩法心得 

本人鍵盤黨，玩了大約12小時，由于鍵盤的局限性，各種補助設(shè)置和參數(shù)設(shè)置搞的頭疼。后來跑了幾把生涯模式，總體感受如下：

看很多人噴沒有閃退，其實這個有與沒有，都沒必要糾結(jié)。看你用什么心情去玩，本人第一天上手，游戲補助全關(guān)，一樣玩的很開心。

有的說大霧，其實我感覺攻略一條賽道，不要完全依賴眼睛看見的路面信息，做為拉力游戲(所有的拉力游戲都一樣)，路書的信息其實比眼睛可靠，而且要站6層，視覺信息和手感站4層。

說的在簡單點(可能有點專業(yè)了)，一條賽道要完全依靠副駕駛導航報的路書去跑，而眼睛看見的路面信息是彌補路書看不見的細節(jié)，也就是說，首次跑的賽道在大霧天氣，我一樣可以油門全開，轉(zhuǎn)彎做深切線，腦袋里要時刻有給配合路書的虛擬影相。這也就說明路書為何播報的都是第二個彎的信息，讓你在進第一個彎的時候就控制車的姿態(tài)、速度和線位，以便出彎后切入下一個彎道。

所以拉力游戲和極品飛車是對立面。拉力的駕駛感受更真實、更切合真實，而極品飛車可以200公里轉(zhuǎn)彎，車不會翻出去，這個就是娛樂性。還有的就是基于中間的，但極品飛車和其它場地賽車也有部分地方比較實際，就是線位和進站管理。

俗話說：玩極品的笑打拉力的，開的就是肥皂，進彎就靠滑;開拉力的噴玩極品的，開的都是高鐵，200-300轉(zhuǎn)彎都不出軌。所以這里我想告訴不太了解塵?；虿涣私饫愜囉螒虻耐婕遥_車要走線位，要松油門也踩剎車。不要只靠眼睛，耳朵也很重要。

無論是游戲，還得真實的開車，都是一樣。