德國媒體報道稱，特斯拉正在為柏林超級工廠的大規(guī)模擴(kuò)建做準(zhǔn)備。據(jù)報道，特斯拉正在尋求通過申請擴(kuò)大該工廠的建筑規(guī)模來擴(kuò)大產(chǎn)量。特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備好了一份申請，他們準(zhǔn)備清理超過70公頃的土地。特斯拉目前在勃蘭登堡已擁有約300公頃的土地。據(jù)報道，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備清理土地，為工廠的擴(kuò)建讓路：“必要的森林和物種保護(hù)措施正在實(shí)施或已經(jīng)實(shí)施。擴(kuò)建申請正在準(zhǔn)備中。”勃蘭登堡政府的經(jīng)濟(jì)工作和能源部長約爾格?斯坦巴赫（J?rg Steinbach）則對此表示很高興。當(dāng)然，特斯拉已經(jīng)就柏林超級工廠的建設(shè)與德國當(dāng)局和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行了斗爭。該工廠直到2022年初才被批準(zhǔn)投產(chǎn)，盡管特斯拉計劃在 2021 年底的某個時候就已經(jīng)開始批量生產(chǎn)。環(huán)保團(tuán)體已經(jīng)開始反對擴(kuò)建。勃蘭登堡自然與景觀協(xié)會表示：“特斯拉無法控制目前的產(chǎn)量。運(yùn)營有可能會給人類和環(huán)境帶來

當(dāng)?shù)貢r間周三德國大眾汽車集團(tuán)表示，旗下同名品牌大眾正加緊實(shí)現(xiàn)全電動化，并承諾從2033年起在歐洲市場只生產(chǎn)電動汽車。大眾品牌部門負(fù)責(zé)人托馬斯·舍費(fèi)爾（Thomas Schaefer）表示，在未來10年的時間里，大眾品牌部門將減少上市銷售的車型數(shù)量，還會將大眾、西雅特和斯柯達(dá)等所有量產(chǎn)品牌的利潤率較2025年提升8%。周三舍費(fèi)爾還表示，到2026年，大眾品牌部門將推出10款新的電動汽車，其中包括一款售價有望低于25000歐元（約合25161美元）的入門級車型。大眾品牌部門此前曾表示，計劃在2033年至2035年期間停止在歐洲市場銷售燃油汽車。舍費(fèi)爾的言論較此前承諾時間要更早。大眾汽車集團(tuán)旗下各大品牌部門都制定了精簡生產(chǎn)和提高生產(chǎn)率的計劃，以爭取主導(dǎo)電動汽車市場。奧迪和保時捷等高端品牌在今年上半年提振了大眾汽車集團(tuán)

作為夾在飛機(jī)與汽車之間的產(chǎn)物之一，飛行汽車一直是航空領(lǐng)域討論的重點(diǎn)話題，它也受到了越來越多人的追捧，其中一個原因就是面對越來越擁堵的城市交通，空中飛行可以提高出行效率。 如今已有不少汽車大廠紛紛布局飛行汽車。眾所周知，特斯拉CEO馬斯克一直熱衷于航天領(lǐng)域的發(fā)展，SpaceX龍飛船多次將宇航員送上太空。不過，對于如此熱愛航天的人，竟然不造飛行汽車？據(jù)CNMO了解，馬斯克在一檔節(jié)目中表示，自己很喜歡會飛的東西，雖然自己沒有任何對飛行器的偏見，但是飛行汽車這個概念有問題。飛行汽車就是一定會很吵，聲音很大，產(chǎn)生的風(fēng)也很大。馬斯克還表示，簡單想象一下，如果有什么東西從你頭頂飛過，比如很多飛行汽車從你頭上竄過去，這可不是能讓你減少焦慮的場面，你肯定不會想真是酷酷的一天，而是想它們的輪胎都擰緊了嗎？ 更有意思的是，馬斯克還曾

不久前理想汽車被老車主們抗議割韭菜，10月24日，特斯拉中國突然宣布對Model 3/Y降價，其中Model 3調(diào)整到26.59元起售，Model Y調(diào)整到28.89萬元，全系車型的最高降幅達(dá)到了3.7萬元，引發(fā)熱議，那么，特斯拉是怎么對待老車主的呢？ 就是否有保價措施的問題，特斯拉中國客服表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當(dāng)前官網(wǎng)價格和訂單價之間二選一，若選擇當(dāng)前官網(wǎng)價格，交付時間上不會有改變。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策。不過由于此次價格下調(diào)幅度較大，所以也讓一些剛剛?cè)胧值男萝囍麟y以接受，甚至一些車主還跑到4S店維權(quán)。當(dāng)然特斯拉調(diào)價并不算是新鮮事了，此前就曾有過多輪降價和漲價，屬于市場環(huán)境導(dǎo)致價格變動。除了降價之外，特斯拉這次將取消了一年多的車主引薦計劃重新上線，各位車主們可以繼續(xù)薅羊毛了

美國電動汽車制造商特斯拉公布2022財年第三季度財報。財報顯示，第三季度特斯拉總營收為214.54億美元，同比增長56%;凈利潤為32.92億美元，同比增長103%。特斯拉稱第三季度電動汽車產(chǎn)能和交付量均創(chuàng)單季新高。財報發(fā)布后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）、首席財務(wù)官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關(guān)系主管馬丁·比查(Martin Viecha)等公司高管出席財報電話會議，介紹公司第三季度業(yè)績并回答投資者以及分析師提出的問題。馬斯克先回顧了公司第三季度的財務(wù)數(shù)據(jù)。他表示，特斯拉期待第四季度繼續(xù)打破紀(jì)錄。馬斯克說：“老天保佑，看來我們將迎來一個史詩般的年底?！瘪R斯克提到加州弗里蒙特工廠第三季度的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，并且還在繼續(xù)提高。他認(rèn)為，弗里蒙特工廠已經(jīng)是美國最具生產(chǎn)力

如今新能源電動汽車界正在處于激烈競爭的熱火階段，各路互聯(lián)網(wǎng)大佬都在高調(diào)布局中，10 月 20 日今天小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺上分享了談到了其對電動汽車行業(yè)的一些看法，雷軍表示，在小米進(jìn)入電動汽車行業(yè)之前，對電動汽車進(jìn)行了深度調(diào)研并獲得了一些深刻見解。 雷軍認(rèn)為，電動車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗(yàn)為核心的消費(fèi)電子產(chǎn)品。汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場份額高度集中于頂級企業(yè)。雷軍相信，當(dāng)電動車行業(yè)進(jìn)入成熟期時，世界前五大品牌將占據(jù) 80% 以上的市場份額，“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過 1000 萬輛（？）。競爭將是殘酷的。”上個月雷軍曾表示，特斯拉比小米提前 10 多年進(jìn)入電動汽車行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯過了進(jìn)入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此雷軍并不同意，他認(rèn)為比

今日(10月18日)知名歌手“校長”譚詠麟在微博上曬出了一組與小鵬飛行汽車的自拍照，并直呼“好想試坐”。 隨后，小鵬汽車董事長何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)這則微博稱：“好開心，最喜歡的歌手就是校長了，歡迎校長來小鵬匯天參觀體驗(yàn)?！?不少網(wǎng)友也在評論留言互動：“哈哈哈哈校長這渴望的小眼神”“可能校長要成為盲訂選手了”，另外，還有出戲的網(wǎng)友曬譚詠麟演唱的《一生中最愛》歌詞。 據(jù)了解，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2前不久在迪拜完成了海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為X2頒發(fā)特許飛行許可后，首次在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行公開飛行展示。 渲染圖小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地介紹，10月24日，小鵬匯天將對外公布下一代飛行汽車最新的研發(fā)進(jìn)展，包括構(gòu)型設(shè)計、外觀設(shè)計和空中駕駛方案等。據(jù)悉，旅航者X2是由小鵬匯天自主研發(fā)制造的第五代飛行汽車，采用封閉式座艙，可搭載

近日，美國有史以來最強(qiáng)的颶風(fēng)之一“伊恩”席卷美國佛羅里達(dá)州，至少已造成 131 人死亡，給當(dāng)?shù)貛砩习賰|美元的經(jīng)濟(jì)損失。不僅如此，這場颶風(fēng)還讓大量電動汽車出現(xiàn)了起火事故。美國國家公路交通安全管理局在 10 月 14 日發(fā)給佛羅里達(dá)州官員的一封信中說，該機(jī)構(gòu)收到了特斯拉車輛發(fā)生了多起火災(zāi)的報告，一位佛羅里達(dá)州參議員呼吁交通部和汽車制造商采取行動。在推特上，佛羅里達(dá)州消防局局長兼首席財務(wù)官 Jimmy Patronis 分享了消防人員撲滅電動車火災(zāi)的視頻。他表示，當(dāng)電池接觸到鹽性的海水后后會被腐蝕，從而引發(fā)火災(zāi)，難以撲滅。Patronis 敦促那些車庫里仍有可能暴露在鹽水中的電動車的居民，把它們拖到車道上，這樣即使汽車起火，也不會燒毀他們的房子。值得一提的是，此前也有多起電動車電池遇到海水起火的事件。2018 年，

經(jīng)常語出驚人的大佬有不少，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東或許就是其中一位，近日在有關(guān)問界M7的一段采訪中提到了中國汽車市場的預(yù)測。他表示未來汽車品牌的競爭會像飛機(jī)制造業(yè)一樣大浪淘沙，“飛機(jī)制造業(yè)你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家?！本椭袊囀袌龆?，他認(rèn)為最終主力玩家將不超過5個。 而在華為強(qiáng)力加持下的AITO問界，可能就會是這其中的重要一員。據(jù)近日官方剛剛公布的數(shù)據(jù)，AITO問界系列9月交付10142輛，創(chuàng)歷史新高，同時該系列也連續(xù)兩個月交付過萬，站穩(wěn)高端新能源SUV市場。從交付數(shù)據(jù)來看，今年3月，AITO問界系列的交付量還只有3045輛，過去半年數(shù)據(jù)翻了3倍。 目前，AITO問界系列旗下車型包括問界M5（含增程版、EV純電版）、M7三款車型，價格覆蓋25.98萬

近日，據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉在國內(nèi)9月份的交付量超過8.3萬輛，刷新了月度交付記錄。這也是繼八月取得7.7萬輛的交付成績后，特斯拉銷量再次創(chuàng)下歷史新高。事實(shí)上，特斯拉目前國內(nèi)的在售車型也僅有Model 3和Model Y兩款，售價均在30萬元左右，能有這樣的交付成績屬實(shí)難得。當(dāng)然，這主要?dú)w功于上海超級工廠的產(chǎn)能驚人。得益于上海超級工廠的產(chǎn)線擴(kuò)建和不斷精進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)，讓特斯拉能夠順利交付超過8.3萬輛電動汽車。特斯拉9月銷量火爆的背后，與其出色的產(chǎn)品力有很大關(guān)系。憑借在新能源領(lǐng)域積累的優(yōu)勢，特斯拉在電池管理技術(shù)和智能輔助駕駛技術(shù)上要領(lǐng)先于市面上主流的新能源車型。正是因?yàn)檫@出色的產(chǎn)品力，讓特斯拉受到很多消費(fèi)者的青睞。除此之外，特斯拉的品牌影響力也非常強(qiáng)，在一眾新能源車企中，特斯拉幾乎是舉足輕重的存在，影響力堪比一

布加迪在 2030 年之后才會推出其第一輛全電動超跑汽車。該品牌將在整個 2020 年代專注于混合動力汽車。在接受 AutoCar 采訪時，布加迪設(shè)計總監(jiān) Achim Anscheidt 表示，該汽車制造商目前正在“研究下一步的混合動力車型”，“其他一切都太遙遠(yuǎn)了”。有關(guān)的混合動力車型可能是強(qiáng)大的 Chiron 的繼任者。據(jù)報道，這款汽車將于 2027 年推出，價格可能超過 500 萬美元（約 3565 萬元人民幣）。布加迪現(xiàn)在是與電動超跑制造商 Rimac 的合資企業(yè)的一部分。因此，電動布加迪在 10 年左右的時間內(nèi)不會出現(xiàn)的消息，可能會讓很多人感到驚訝。畢竟，在 2021 年，Mate Rimac 表示，在這十年內(nèi)將有完全電動化的布加迪。然而，現(xiàn)在看來這不太可能。布加迪副設(shè)計總監(jiān) Frank Heyl 說他

澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)商會 (Federal Chamber of Automotive Industries) CEO 托尼?韋伯 (Tony Weber) 表示:“市場明顯傾向于零排放技術(shù)?！?這是聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會的首次承認(rèn)新能源汽車的地位，由于豐田一直是該協(xié)會的主導(dǎo)地位，該協(xié)會長期以來一直都不看好電動汽車。雖然福特和豐田銷量暫時勝過特斯拉，但電動汽車的明日之兆已然顯現(xiàn)。今年以來，電動汽車在澳大利亞整個汽車市場的市場份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數(shù)據(jù)向市場傳達(dá)出了一個明確的信號 —— 電動汽車開始登上歷史舞臺。在澳洲本月近 100 萬輛新車中，電動汽車占比已經(jīng)達(dá)到了 7.7%，輕混車型銷量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車型銷量為 525 輛，同比增長 74.4%。特斯

每日經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)今日消息，馬斯克在微博發(fā)文稱：“非常高興地告訴大家，特斯拉Semi電動卡車正式投產(chǎn)，并將于12月1日交付給百事公司。它不僅擁有500英里（超800公里）的續(xù)航，還能提供非同凡響的駕駛體驗(yàn)?！睋?jù)界面新聞消息，路透社報道，百事公司周五確認(rèn)，將于12月1日接收特斯拉的Semi卡車，成為第一家收到這款延期已久的電動汽車訂單的公司。百事可樂在一份聲明中表示，這些卡車將用于其位于加利福尼亞州莫德斯托的Frito-Lay工廠和位于薩克拉門托的百事可樂飲料工廠。百事公司一直致力于降低燃料成本和排放，并于2017年訂購了100輛卡車。Semi是特斯拉研發(fā)的電動半掛式卡車，拖車內(nèi)裝載的是特斯拉生產(chǎn)的電池組。2017年11月17日，特斯拉在美國正式發(fā)布了Tesla Semi，2018年3月8日，Semi第一次被試用。據(jù)

造車新勢力的隊(duì)伍越來越龐大，如今連富士康都要來摻和一腳。近日，鴻海集團(tuán)通過其社交網(wǎng)站官方賬號發(fā)布了Foxtron Model B的視頻，該車是一款兩廂車，定位預(yù)計與大眾ID.3相似，其將會在10月18日的年度科技日正式亮相。車頭部分，Model B采用了時下流行的貫穿式LED日行燈設(shè)計，中間位置則是可點(diǎn)亮的品牌LOGO，下方則是分體式大燈組，內(nèi)部造型與下格柵風(fēng)格相同，均采用了漸變點(diǎn)陣風(fēng)格。該車側(cè)面十分短小，跟大眾ID.3極為相似，其中C柱還擁有特殊的圖案裝飾，同時也使用了隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈，而后視鏡為電子版，這也說明其僅為概念車，并非量產(chǎn)版。車尾與前臉相呼應(yīng)，也是貫穿式的風(fēng)格，演示視頻中還展現(xiàn)了它的LED尾燈可以展示出特定圖案，比如前方有行人通過，以提醒后方車輛，同時也能提升車輛的科技感。此外，還有消息稱

國慶長假已經(jīng)來到最后一天，不知道大家在這段時間里有沒有高速出行的經(jīng)歷。事實(shí)上，10月1日當(dāng)天，一位特斯拉車主就登上媒體頭條。他吐槽自己計劃從深圳回湖南，因高速路上前幾個服務(wù)區(qū)等待充電的人太多沒有充成，最后被堵在路上，車輛沒電失去動力。還有新能源車主表示，國慶假期充電難，服務(wù)區(qū)充電要排隊(duì)四個小時，一二十臺新能源車等四個充電樁，還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調(diào)。更有甚者，因搶充電樁兩位車主發(fā)生爭執(zhí)。經(jīng)濟(jì)日報刊文指出，充電樁不能成為“充電裝”，也就是有些充電樁因?yàn)樵馐懿煌潭鹊膿p毀，早已成為故障樁;還有的充電樁無電源接入，有些充電樁出現(xiàn)問題聯(lián)系不到服務(wù)商等。媒體強(qiáng)調(diào)，除了提高車樁比，做好“在哪建”和“建多少”的功課同時，建立起有效的監(jiān)管體系，保持對充電樁的有效運(yùn)營。招商證券預(yù)計，2025年全國新增快充樁需求量或超過2

特斯拉股價周一收跌8.6%，創(chuàng)下四個月來最大單日跌幅。此前，由于物流障礙，該公司第三季度汽車交付量低于華爾街預(yù)期，經(jīng)濟(jì)增長前景放緩也引發(fā)了對其汽車需求的疑慮。這場暴跌促使特斯拉市值蒸發(fā)了710多億美元，并拖累了其他電動汽車制造商的股價。盡管特斯拉第三季度交付量再創(chuàng)紀(jì)錄，但卻未能達(dá)到市場預(yù)期，生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)之間的差距正在加大，因?yàn)樵摴倦y以在高峰時間以合理的成本獲得足夠的運(yùn)力。除了交付量不足的問題，由于特斯拉汽車價格上漲、借貸成本上升以及全球經(jīng)濟(jì)增長前景黯淡，投資者和分析師對其需求也感到擔(dān)憂。摩根大通分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）表示：“盡管特斯拉指出供應(yīng)限制是限制交付的重要因素，但需求下降的可能性也很大?！狈治鰩熅娣Q，未來幾個季度汽車需求可能會失去動力，豐田汽車的美國銷量將下降7.1%。這

特斯拉2022 AI Day今日于加州帕羅奧圖舉行，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席，他表示將在活動中帶來“擎天柱”人形機(jī)器人、特斯拉FSD以及Dojo超級計算機(jī)的相關(guān)進(jìn)展。會議剛開始，人形機(jī)器人擎天柱Optimus原型機(jī)就登場亮相，相較于經(jīng)過“美顏”的人形機(jī)器人，原型機(jī)直觀展示了機(jī)器人的各項(xiàng)主體結(jié)構(gòu)，包括裸露的線束和管道，機(jī)器人核心的胸部位置，配備有機(jī)器人的處理器等。視頻展示了該機(jī)器人能做的搬運(yùn)、澆水等操作，已經(jīng)能夠基本替代一些人類工作。隨后，馬斯克展示了“擎天柱”機(jī)器人準(zhǔn)備投產(chǎn)的版本。馬斯克表示，目標(biāo)是盡快制造出有用的人形機(jī)器人，預(yù)計“擎天柱”人形機(jī)器人產(chǎn)量將達(dá)數(shù)百萬臺，且價格比汽車便宜的多，預(yù)計每臺2萬美元。此外，馬斯克還曾透露，從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴

近日華為問界品牌發(fā)布了M5 EV，華為常務(wù)董事余承東為AITO問界站臺。在駕乘體驗(yàn)、空調(diào)、車內(nèi)噪音等環(huán)節(jié)，余承東直接拉出特斯拉Model Y進(jìn)行對比，稱“問界M5 EV駕乘體驗(yàn)遙遙領(lǐng)先特斯拉Model Y”。可以看出，問界這次“出手”，直接瞄準(zhǔn)的就是特斯拉。數(shù)據(jù)顯示，問界上市后170天就完成超3萬臺交付，克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響，8月份單月交付破萬，成為了成長最快的智能電動汽車品牌。而另一面，特斯拉仍是這片市場的絕對王者，國內(nèi)8月銷量77000臺，是廣汽埃安、哪吒、零跑、蔚來、小鵬加起來的銷量數(shù)字。余承東與馬斯克直接競爭，最終花落誰手?華為能從特斯拉手中搶奪到用戶嗎?華為對特斯拉的沖擊，又會在國內(nèi)自動駕駛市場掀起多大風(fēng)浪？近期，網(wǎng)易科技直播欄目《開聊》邀請到清華大學(xué)核研院鋰離子電池實(shí)驗(yàn)室主任、研究員

雖然蘋果造車一路坎坷波折，不少大牛紛紛離職，但堅持造車這條路一直在走下去。近日，知名蘋果分析師郭明錤表示，經(jīng)過近年來的沉寂后，AppleCar團(tuán)隊(duì)據(jù)傳將會重啟工作，并有可能在今年年底前對該部門進(jìn)行改組。 郭明錤在推特發(fā)文表示，從最新的調(diào)查結(jié)果顯示，蘋果將會在2022年底前組建新的汽車團(tuán)隊(duì)，這意味著Apple Car的研發(fā)計劃又將提上日程。有意思的是，今年3月份郭明錤曾稱蘋果的Apple Car團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散一段時間了，而如今又重新組建團(tuán)隊(duì)，這就明確說明蘋果并沒有放棄造車計劃。 蘋果公司從2014年成立造車團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時的消息顯示，其成立了一個名為Project Titan的團(tuán)隊(duì)，該公司還成立了一家名叫SixtyEight Research的殼公司，并且開始在加州的SG5設(shè)施內(nèi)從事相關(guān)工作。不過蘋果的造車計劃并非一帆風(fēng)

電視機(jī)有廣告、手機(jī)有廣告，這也沒啥，畢竟不影響生命安全，但車機(jī)推送廣告這事可就不大一樣了。近日，繼大眾電動車被曝推送廣告之后，奔馳車機(jī)也出現(xiàn)了廣告。從曝光的圖片來看，這款奔馳中控屏出現(xiàn)的廣告為其推廣自家的電動車EQE，中控屏為CarPlay導(dǎo)航界面，且廣告已經(jīng)對產(chǎn)生了一定的遮擋。此外還能看到，雖然廣告提供了可關(guān)閉的X號，但其位置靠右，而且尺寸較小，開車過程中想要不分散注意力點(diǎn)中它確實(shí)有點(diǎn)難度。目前奔馳官方并未就車機(jī)推送廣告一事進(jìn)行回應(yīng)。當(dāng)然，奔馳并非首個具有如此騷操作的車企，第三代哈弗H6、魏牌摩卡，以及最新的大眾ID.6都先后出現(xiàn)了這種情況，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，怕是以后開車必須得充會員，否則就讓你看一分鐘廣告才能啟動車輛。那么真的就沒有什么辦法扼制車企如此“流氓”行徑了嗎？好消息是，網(wǎng)信辦已經(jīng)出臺了《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息