一位特斯拉車主在國外論壇分享了上周的一次經(jīng)歷，他的妻子駕駛特斯拉Model 3在高速狀態(tài)下撞車導(dǎo)致側(cè)翻，而司機(jī)僅受到輕傷。當(dāng)時(shí)他的妻子以70英里每小時(shí)（約合112Km/h）的速度在高速上靠左行駛，不料與中間車道的車發(fā)生碰撞，隨后Model 3沖向隔離水泥，左前輪脫出隨即翻車。目擊者稱，Model 3滾了幾下后“四腳朝天”地停在了高速路上。從StapleGun分享的事故車照片來看，車況已經(jīng)相當(dāng)慘烈，前擋破裂、前臉“毀容”、左前輪丟失……然而，萬幸的是，駕車的女子只是受了輕傷，甚至自行從車內(nèi)脫身。經(jīng)檢查，女子有幾處瘀傷，還有安全氣囊彈出造成的摩擦傷。女子的丈夫，也就是發(fā)帖人表示，Model 3的安全性經(jīng)受住了考驗(yàn)，因?yàn)閭?cè)氣簾、氣囊等都及

在馬斯克來中國簽署協(xié)議期間，有網(wǎng)友在街頭拍下了馬斯克用餐的鏡頭。說是用餐，其實(shí)是馬斯克一身正裝在街頭手捧煎餅果子大快朵頤，一旁的同行人員似乎在向他介紹著煎餅果子的歷史。特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)簽署協(xié)議，計(jì)劃在上海臨港建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠“Gigafactory 3”。另外，特斯拉已經(jīng)宣布特斯拉（北京）科技創(chuàng)新中心已設(shè)立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設(shè)備及信息技術(shù)的研究、開發(fā)等。北京是特斯拉進(jìn)入中國的首站和總部，也是特斯拉在華最大的市場之一。

特斯拉公司在7月10日與上海臨港管委會、臨港集團(tuán)共同簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議。特斯拉在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，這一數(shù)字相當(dāng)于目前特斯拉全球總產(chǎn)量的5倍。據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，目前特斯拉方面尚未拿地。工廠選址并非特斯拉在臨港的注冊地址，或位于泥城鎮(zhèn)南側(cè)即蘆潮港一帶。此外，上海之行結(jié)束后，馬斯克還將前往北京，協(xié)調(diào)應(yīng)對新能源生產(chǎn)資質(zhì)以及汽車貿(mào)易關(guān)稅相關(guān)事宜。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，此番引入特斯拉這條“重磅鯰魚”不僅可以推動中美協(xié)同發(fā)展新能源、改變中國新能源市場的生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，還有利于中國車企的創(chuàng)新突破獲得更好的參照體系，引導(dǎo)中國新能源車市場走向更高層次的競爭。上海工廠投產(chǎn)至少兩年投資規(guī)模或達(dá)百億美元&ldqu

隨著特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在周二與上海市政府簽下協(xié)議，該公司全球第二家汽車裝配廠就要在中國開始建造了。特斯拉方面表示，在獲得審批和許可之后將會立刻開工建設(shè)，兩年內(nèi)交付首批車輛，兩到三年內(nèi)達(dá)到產(chǎn)能50萬輛的目標(biāo)。美國主流媒體對此馬斯克和特斯拉的這一動作紛紛發(fā)表評論。彭博社：特斯拉如何買單引關(guān)注特斯拉與上海市政府簽署的初步協(xié)議是其努力取得的重大進(jìn)展，目的是建設(shè)中國首個(gè)將由外國汽車制造商全資擁有的生產(chǎn)設(shè)施。但由于缺乏有關(guān)投資規(guī)模的細(xì)節(jié)，特斯拉財(cái)政問題正引起人們關(guān)注，因?yàn)檫@家公司在第一季度末僅有27億美元現(xiàn)金。特斯拉長期以來耗費(fèi)了數(shù)十億美元資金，以努力提高M(jìn)odel 3電動轎車的產(chǎn)量。Robert W. Baird公司分析師本·卡羅(Ben Kallo)表示：“對于投資者（無論是看漲還是看

7月1日，我國將汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號和稅率為20%的4個(gè)稅號的稅率降至15%，包括特斯拉在內(nèi)的眾多進(jìn)口車型紛紛跟進(jìn)下調(diào)售價(jià)。然而隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)升溫，7月6日起，美國產(chǎn)進(jìn)口汽車從現(xiàn)有的15%上漲至40%。特斯拉也結(jié)束了短短5天的歷史最低價(jià)促銷，售價(jià)開始上調(diào)。特斯拉官網(wǎng)顯示，目前國內(nèi)在售的Model S、Mode X車型，售價(jià)已經(jīng)全線上調(diào)。以Model X最低配的75D為例，售價(jià)由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達(dá)15.16萬元。據(jù)了解，上述報(bào)價(jià)已經(jīng)與7月6日起開始執(zhí)行。另據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，特斯拉直營店準(zhǔn)現(xiàn)車已經(jīng)銷售一空，交過訂金的在途車型，將根據(jù)最新報(bào)價(jià)銷售。此外，配色、升級裝備、自動輔助駕駛，也將根據(jù)最新價(jià)格來執(zhí)行。具體如下：

特斯拉CEO馬斯克在上周日的時(shí)候表示，公司第二季度最后一周共生產(chǎn)汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產(chǎn)能問題解決了?兩名當(dāng)?shù)毓S的員工表示，特斯拉當(dāng)周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但較馬斯克設(shè)定的周六午夜的精確目標(biāo)晚了幾個(gè)小時(shí)。第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質(zhì)檢，計(jì)劃在太平洋夏令時(shí)周日早晨5點(diǎn)進(jìn)行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長的時(shí)間內(nèi)保持這一生產(chǎn)水平。特斯拉計(jì)劃在第二季度最后一個(gè)周六結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動汽車。為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計(jì)劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長距離電動汽車市場

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)最近正在面臨管理危機(jī)。數(shù)名工廠工人表示，馬斯克的“關(guān)心諾言”并未兌現(xiàn)，其在商業(yè)和管理方面的“過度承諾”引來詬病。報(bào)道稱，2017年5月英國《衛(wèi)報(bào)》和一工作場所安全協(xié)會調(diào)查顯示，特斯拉北加州工廠工傷率高。馬斯克為此給其所有員工發(fā)郵件，表示“我對你們的健康和幸福非常關(guān)心，無以言表。以后，每起工傷都要無一例外地向我報(bào)告，我會每周與安全部見面，并看望受傷工人，以便能盡全力知道他們的訴求，幫助他們過更好的生活。我會下車間，與他們進(jìn)行一樣的操作”。“他并沒有看望我”，特斯拉前員工理查德·奧爾蒂斯(Richard Ortiz)說道。2017年7月理查德在特

最新一起特斯拉車禍結(jié)果報(bào)告終于出爐，根據(jù)相關(guān)組織調(diào)查稱，在這起車禍中，車輛系統(tǒng)已多次警告司機(jī)要求其“將手放到方向盤上”，但司機(jī)并未執(zhí)行。針對今年3月23日的特斯拉車禍，美國國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱，在行車過程中，涉事車輛系統(tǒng)曾多次向司機(jī)發(fā)出“將手放到方向盤上”警報(bào)，但在這起車禍發(fā)生之前的六秒種內(nèi)，但該司機(jī)未能執(zhí)行，而且當(dāng)時(shí)涉事車輛超速行駛。美國國家運(yùn)輸安全委員會在這份初步調(diào)查報(bào)告中稱，這名38歲、在車禍發(fā)生后不久于醫(yī)院去世的司機(jī)，在旅途中曾被系統(tǒng)警告過三次：兩次視覺警報(bào)和一次聽覺警報(bào)，三次警報(bào)均要求其將雙手放在方向盤上。報(bào)告還顯示，在3月23日發(fā)生撞車事故發(fā)生的前三秒鐘內(nèi)，涉事車輛車速從每小時(shí)62英里（約合99公里）加速到每小時(shí)近71英里（約合114公里）

據(jù)外媒CNBC報(bào)道，在本周二舉行的股東大會上，特斯拉全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)透露了一個(gè)重大的消息，特斯拉公司正計(jì)劃在中國上海建造它的第一座海外工廠。特斯拉公司CEO和董事會主席埃隆·馬斯克（Elon Musk）在股東大會上表示，不像特斯拉的第一座美國工廠，中國的這家新工廠將名為“無畏戰(zhàn)艦”（Dreadnought），它將同時(shí)生產(chǎn)電池和組裝汽車。就在不久前，中國政府剛剛宣布將允許國外電動汽車制造商在中國設(shè)立全資工廠。而特斯拉此次進(jìn)入中國市場的行為也符合業(yè)內(nèi)人士的高度預(yù)期，因?yàn)樵谥袊硟?nèi)制造特斯拉汽車將有助于特斯拉公司繞開進(jìn)口關(guān)稅，大幅削減其銷售成本。在美國，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的一座巨型超級工廠目前已經(jīng)投入運(yùn)營，它將為特斯拉汽車提供電池和家用儲能產(chǎn)品。除此之外

特斯拉的自動輔助駕駛雖然出過車禍，但是也有立功的時(shí)候，音樂人扎斯拉夫斯基就因?yàn)橄到y(tǒng)及時(shí)給出的警報(bào)，讓他避免了危險(xiǎn)操作。據(jù)Electrek報(bào)道，最近有關(guān)特斯拉汽車半自動司機(jī)輔助系統(tǒng)Autopilot不斷卷入車禍的報(bào)道滿天飛，不禁讓人對其安全性和應(yīng)用前景產(chǎn)生質(zhì)疑。不過音樂制作人、特斯拉車主安頓·扎斯拉夫斯基(Anton Zaslavski)有不同的想法，他的親身經(jīng)歷“展示了Autopilot的另一面”。扎斯拉夫斯基日前在推特上告訴他的800萬粉絲:“有一次，我深夜駕車通過高速公路回家時(shí)在車上睡著了，但被Autopilot的嗶嗶聲和關(guān)掉音樂聲吵醒了。如果沒有它，我很可能會死去。”特斯拉的Autopilot偶爾會向駕駛員發(fā)出警報(bào)，讓他們把手放在方向盤上，因

雖然現(xiàn)在特斯拉的Model 3產(chǎn)能問題依然沒有得到很好的解決，但并沒有影響公司推進(jìn)新車的生產(chǎn)計(jì)劃，馬斯克也透露了Model Y的消息。據(jù)此前外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于2019年量產(chǎn)一款全新的電動SUV——Model Y。新車有望于Model 3同平臺打造，定位低于Model X，售價(jià)也會更加便宜。近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在Twitter上透露：“我們可能在今年年底到明年年中的某個(gè)時(shí)候發(fā)布Model Y，3月15日是個(gè)好日子。”據(jù)了解，Model Y定位入門純電動SUV，從此前曝光的諜照來看，其長寬尺寸與Model 3類似，但高度要明顯高于后者。除了Mode Y之外，馬斯克之前還在發(fā)布會上透露，未來幾年內(nèi)，特斯拉將陸續(xù)量產(chǎn)Semi（電動卡車）、全

電動跑車特斯拉內(nèi)置的大塊車載屏幕是一大特色，該車“發(fā)明者”埃隆·馬斯克想通過幾款游戲，把這塊屏幕充分利用起來。近日他在推特上表示：“我們將在特斯拉S/X/3中加入幾款有趣的游戲作為彩蛋。”并詢問粉絲哪些游戲在特斯拉的中央觸摸屏上玩會最有趣。馬斯克的這條推文引起了很多玩家包括游戲廠商的回復(fù)。目前點(diǎn)贊最多的也是得到馬斯克贊賞的：一位玩家建議加入類似下面這樣的，經(jīng)典街機(jī)競速游戲：這位玩家表示：“當(dāng)你停車時(shí)，你可以直接通過方向盤控制這輛車，這是可行的，對吧?”馬斯克的回復(fù)則是：“非常棒的想法。”另外一款推薦游戲來自《殺出重圍》官推，其建議可以加入《殺出重圍》初代作品。顯然馬斯克很喜歡初代《殺出重圍》，他在回復(fù)中

今天下午，汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整確定，稅率統(tǒng)一下降到 15%，零部件稅率下降到 6%。隨著稅率的下降，特斯拉這樣的進(jìn)口純電動車售價(jià)也將下降。對于一輛進(jìn)口車，在進(jìn)入國內(nèi)銷售的時(shí)候需要繳納的關(guān)稅主要包括有進(jìn)口關(guān)稅、消費(fèi)稅（也就是我們常說的“排量稅”）、增值稅這三個(gè)主要稅種，其它部分車型可能還包括了運(yùn)輸費(fèi)等費(fèi)用。關(guān)稅：報(bào)關(guān)價(jià) x 稅率消費(fèi)稅：（報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅率）x 消費(fèi)稅率增值稅：（報(bào)關(guān)價(jià)+關(guān)稅+消費(fèi)稅）x 增值稅率需要說明的是，對于汽車來說消費(fèi)稅也就相當(dāng)于是排量稅，不同排量車型稅率也不一樣。對于特斯拉這種純電動車來說，消費(fèi)稅也就相當(dāng)于 0。特斯拉國內(nèi)售價(jià)的組成特斯拉目前在全球采用的是統(tǒng)一售價(jià)的策略，在國內(nèi)的售價(jià)是在美國售價(jià)的基礎(chǔ)上加上各種關(guān)稅以及運(yùn)輸費(fèi)、匯率帶來的差價(jià)等組成。關(guān)稅

作為安全圈段子界的扛把子，老周又雙叒叕上新聞了。5月16日，在天津召開的第二屆世界智能大會上，360董事長周鴻祎在現(xiàn)場演講時(shí)給無人駕駛潑冷水：無論是特斯拉還是別的智能汽車聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機(jī)來控制，那就一定可以被劫持。周鴻祎自稱他們公司研究團(tuán)隊(duì)可以做到特斯拉每出一款車，就以最快速度進(jìn)行模擬劫持 。以下為周鴻祎原話：沒有安全，就不可能有智能汽車時(shí)代的真正到來。無論是特斯拉還是別的智能汽車都可以用手機(jī)進(jìn)行控制，包括它與車廠保持連接，能夠定期通過更新軟件來改變車子的駕駛模式。既然汽車聯(lián)網(wǎng)了，可以遠(yuǎn)程打開車門和空調(diào)了，就一定可以劫持。特斯拉每出一款車，我們公司的研究團(tuán)隊(duì)都能以最快速度進(jìn)行劫持。為什么我們要模擬劫持汽車？并不是要害大家，做防守的人，做盾的人要先研究矛。電影速度與激情8中“僵尸車”洶涌

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電動車近來事故不斷，在瑞士又發(fā)生起火燃燒事故，導(dǎo)致司機(jī)死亡。北京時(shí)間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機(jī)駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州發(fā)生了事故，導(dǎo)致車輛側(cè)翻并且起火燃燒，司機(jī)在事故中喪生。這起事故發(fā)生于上周四，這也是近日來特斯拉車輛所發(fā)生的多起事故之一。提契諾州消防部門在其Facebook頁面上表示：“當(dāng)鋰離子電池受到暴力撞擊的時(shí)候，電池有可能出現(xiàn)一種被稱為 ‘熱擊穿’的現(xiàn)象，電池溫度會快速提升，且無法阻止。”瑞士消防部門援引了火災(zāi)安全專家圭多·扎卡雷里（Guido Zaccarelli）的觀點(diǎn)稱，在意外情況下，鋰電

傳聞已久的特斯拉落戶中國似乎已經(jīng)確定。來自工商信息顯示，特斯拉在上海成立了特斯拉（上海）有限公司，特斯拉汽車香港有限公司100%持股。信息顯示，2018年5月10日特斯拉（上海）有限公司成立，注冊資本10000萬人民幣，注冊地址浦東新區(qū)，主要從事電動汽車以及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以及上述同類商品的批發(fā)、傭金代理以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，提供相關(guān)配套服務(wù)，電動汽車展示以及產(chǎn)品推廣。

接連出現(xiàn)致命事故的特斯拉這次又惹禍了，這次有兩名18歲高中生因駕駛特斯拉高速行駛撞上墻壁，當(dāng)場死亡。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月8日，一輛2014款特斯拉Model S汽車在佛羅里達(dá)州發(fā)生車禍并起火，事故造成兩死一傷，均為青少年。5月9日，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）表示將對該事故進(jìn)行調(diào)查，此次是該機(jī)構(gòu)第四次對特斯拉車輛事故進(jìn)行主動調(diào)查了。根據(jù)當(dāng)?shù)鼐降某醪秸{(diào)查顯示，事故發(fā)生時(shí)，車輛處于高速行駛中，然后駛離道路，撞上墻并起火。事故車輛駕駛員和副駕駛乘客當(dāng)場死亡，后座乘客被送往醫(yī)院治療。警方指出，車速過快可能是事故發(fā)生的重要原因。NTSB表示會派遣四人調(diào)查組對該事件進(jìn)行調(diào)查，但是NTSB并不認(rèn)為特斯拉半自動駕駛Autopilot系統(tǒng)會是調(diào)查的一部分。“此次主要調(diào)查對電動車電池起火的應(yīng)急處理，包括消防部門的措施

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日增持了大約985萬美元的特斯拉股票，聲稱要擊敗空頭。這也是他自2017年3月以來規(guī)模最大的一次增持活動。資料顯示，馬斯克已經(jīng)是特斯拉最大股東，他目前的持股比例約為20%。該公司創(chuàng)辦15年卻從未盈利，而且過去4個(gè)季度有3個(gè)季度燒錢超過10億美元。馬斯克之前曾經(jīng)在推文中嘲諷特斯拉的空頭，他還承諾要打爆空頭。特斯拉股價(jià)周一上漲3%，對應(yīng)市值約為514億美元，較通用汽車高出約1.9億美元。但特斯拉股價(jià)的做空動能并未衰減，在馬斯克在電話會議上稱分析師的問題“無聊”之后，其空頭頭寸上周四增加了大約40萬股，總量首次超過4000萬股。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日表示，即將推出的新車型Model Y將是一場“制造革命”。盡管該汽車制造商仍在努力生產(chǎn)其平價(jià)車型Model 3，在周三的財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克表示特斯拉尚未在Model Y上花費(fèi)任何資本支出，但在早期的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些投資。但是這款車的真正影響力將在制造過程中實(shí)現(xiàn)，馬斯克稱他希望避免目前在Model 3生產(chǎn)中所遇到的痛苦。他表示：“我認(rèn)為Model Y將成為一場制造革命，”并補(bǔ)充說，從制造角度來看，Model Y將“令人難以置信”。此前，馬斯克表示他計(jì)劃放棄特斯拉其他車輛使用的12伏電池架構(gòu)，這可能會大大縮短所需的電線長度，并簡化生產(chǎn)流程。這也意味著在生產(chǎn)過程中將實(shí)現(xiàn)更多的自動

氫能源貨運(yùn)創(chuàng)業(yè)公司Nikola在亞利桑那州向特斯拉發(fā)起訴訟，稱特斯拉卡車侵權(quán)，其多處設(shè)計(jì)與自身產(chǎn)品相似，索賠金額達(dá)20億美元。Nikola創(chuàng)立于2014年，截至目前已發(fā)布兩款產(chǎn)品——電動越野車和氫能源卡車并計(jì)劃投入10億美元建造亞利桑那的工廠。訴狀透露出Nikola的數(shù)項(xiàng)指控，但總體而言就是指控特斯拉剽竊了Nikola的專利。Nikola指出特斯拉卡車的前擋泥板、環(huán)繞擋風(fēng)玻璃、空氣動力車身（風(fēng)阻系數(shù)相近）等部位與自身的產(chǎn)品有很多相似之處。它還指控特斯拉的工作人員Aaron Hoyos在Nikola發(fā)布?xì)淠茉纯ㄜ嚨膸讉€(gè)月后試圖從后者的總工程師處竊取機(jī)密，這也是特斯拉知曉了Nikola卡車產(chǎn)品特征的關(guān)鍵證據(jù)。此外，Nikola還宣稱特斯拉卡車的外觀很可能是抄襲的，在去年11月7日，Niko