產(chǎn)能問(wèn)題解決？特斯拉Model 3汽車周產(chǎn)量達(dá)5000輛

特斯拉CEO馬斯克在上周日的時(shí)候表示，公司第二季度最后一周共生產(chǎn)汽車7000輛，其中包括Model 3汽車5000輛，這是否意味著困擾特斯拉已久的產(chǎn)能問(wèn)題解決了?

兩名當(dāng)?shù)毓S的員工表示，特斯拉當(dāng)周最后一輛汽車于周日早間在裝配線組裝完成，實(shí)現(xiàn)每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，但較馬斯克設(shè)定的周六午夜的精確目標(biāo)晚了幾個(gè)小時(shí)。

第5000輛Model 3在加州佛利蒙工廠完成了最后的質(zhì)檢，計(jì)劃在太平洋夏令時(shí)周日早晨5點(diǎn)進(jìn)行分配。目前還不清楚特斯拉能否在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持這一生產(chǎn)水平。

特斯拉計(jì)劃在第二季度最后一個(gè)周六結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛的Model 3的目標(biāo)，希望借此證明該公司能夠量產(chǎn)這種電動(dòng)汽車。

為了生產(chǎn)Model 3，特斯拉一直在大肆燒錢，而生產(chǎn)計(jì)劃的屢次推遲也可能影響該公司在中端長(zhǎng)距離電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹芏喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都準(zhǔn)備推出類似的汽車。Model 3的生產(chǎn)受到很多問(wèn)題的制約，包括在組專線上過(guò)度依賴自動(dòng)化，以及電池問(wèn)題和其他瓶頸。

隨著季末臨近，馬斯克也加緊催促員工，還在主工廠外的巨型大棚里建設(shè)了一條新的組裝線。他也給外界形成了特斯拉可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期，包括在當(dāng)季最后幾天通過(guò)Twitter發(fā)布一系列汽車零部件和機(jī)器人的照片。

特斯拉可能在本周晚些時(shí)候宣布第二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，而投資者也將密切關(guān)注該公司能否保持其第二季度末的生產(chǎn)速度。

特斯拉經(jīng)常在短期內(nèi)加快生產(chǎn)速度，而巴克萊分析師布萊恩·約翰遜（Brian Johnson）也在今年3月警告投資者注意Model 3的短期高速生產(chǎn)不可持續(xù)。

特斯拉今年5月表示，該公司第一季度末的Model 3凈訂單超過(guò)45萬(wàn)輛。盡管對(duì)外宣稱Model 3的起價(jià)僅為3.5萬(wàn)美元，但特斯拉尚未開(kāi)始生產(chǎn)基礎(chǔ)版Model 3，目前生產(chǎn)的都是高價(jià)版。目前還不清楚高價(jià)版Model 3的訂單數(shù)量。

特斯拉今年1月將每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)推遲到第二季度末。該公司之前已經(jīng)多次推遲這個(gè)目標(biāo)，導(dǎo)致投資者頗為擔(dān)憂。

但穩(wěn)定的進(jìn)步也另一些投資者感到欣慰，特斯拉市值也已經(jīng)接近通用汽車。該公司曾經(jīng)表示今年不需要再次融資。

馬斯克在周日下午發(fā)給員工郵件中表示，特斯拉實(shí)現(xiàn)了每周5000輛Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，還計(jì)劃“下月”達(dá)到每周6000輛的速度。

他在郵件中說(shuō)：“我認(rèn)為我們剛剛成為了一家真正的汽車公司。”該公司還同時(shí)實(shí)現(xiàn)了單周7000輛的汽車總產(chǎn)量。

特斯拉隨后證實(shí)了郵件內(nèi)容。