電視機(jī)有廣告、手機(jī)有廣告，這也沒啥，畢竟不影響生命安全，但車機(jī)推送廣告這事可就不大一樣了。近日，繼大眾電動車被曝推送廣告之后，奔馳車機(jī)也出現(xiàn)了廣告。從曝光的圖片來看，這款奔馳中控屏出現(xiàn)的廣告為其推廣自家的電動車EQE，中控屏為CarPlay導(dǎo)航界面，且廣告已經(jīng)對產(chǎn)生了一定的遮擋。此外還能看到，雖然廣告提供了可關(guān)閉的X號，但其位置靠右，而且尺寸較小，開車過程中想要不分散注意力點中它確實有點難度。目前奔馳官方并未就車機(jī)推送廣告一事進(jìn)行回應(yīng)。當(dāng)然，奔馳并非首個具有如此騷操作的車企，第三代哈弗H6、魏牌摩卡，以及最新的大眾ID.6都先后出現(xiàn)了這種情況，有網(wǎng)友調(diào)侃稱，怕是以后開車必須得充會員，否則就讓你看一分鐘廣告才能啟動車輛。那么真的就沒有什么辦法扼制車企如此“流氓”行徑了嗎？好消息是，網(wǎng)信辦已經(jīng)出臺了《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息

全然無視國內(nèi)債臺高筑，苦主無數(shù)，一心撲在海外堅決不回國，尋夢的賈躍亭時隔將近5個月，終于又在中文社交平臺上發(fā)言了。9月26日中午，微博用戶“賈躍亭”在轉(zhuǎn)發(fā)法拉第未來（FaradayFuture）FF官方《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》時表示：撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點。衷心感謝攜手拯救了FF的所有投資人、合伙人、公司高管和員工們。接下來，讓所有未來主義者攜手全球供應(yīng)商， 全力沖刺FF 91 Futurist的量產(chǎn)交付，為股東、用戶、員工、合作伙伴和全行業(yè)創(chuàng)造最大價值。 在FF官方發(fā)布的《Faraday Future宣布新融資并與大股東達(dá)成全面治理決議》一文中，可以了解到，F(xiàn)F已與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達(dá)成最終協(xié)議。根據(jù)該

特斯拉德國工廠今日發(fā)生了火災(zāi)，幸運的是并沒有人員傷亡報告。據(jù)消防部門稱，當(dāng)?shù)貢r間周一凌晨3點30分（北京時間上午9點30分），特斯拉在德國的汽車工廠發(fā)生了火災(zāi)。在一處室外回收點，存有800立方米的紙板、紙張和木屑著火，隨后當(dāng)?shù)叵啦块T接到了報警電話。 大約五個小時候，火勢基本被撲滅，沒有造成人員傷亡。隨后，特斯拉的消防部門接管了行動，但當(dāng)?shù)叵绬T仍留在現(xiàn)場。當(dāng)?shù)夭块T的一位發(fā)言人稱，目前起火原因尚未確定，警方正在調(diào)查中。對于火災(zāi)的具體原因，以及是否會影響汽車產(chǎn)量，特斯拉尚未發(fā)表評論。早在2019年11月，特斯拉就宣布計劃在德國格林海德市（Gruenheide）建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。但由于環(huán)保問題，該項目被一拖再拖，直至今年才獲批投產(chǎn)。按計劃，德國汽車工廠每將年生產(chǎn)約50萬輛汽車。此外

國家鼓勵，民眾踴躍，近期新能源汽車市場依然火爆，不過眾多新能源汽車品牌都在喊虧，其中就有威馬汽車，日前威馬汽車公布的業(yè)績與總裁的年收入引發(fā)熱議。繼零跑汽車之后，國內(nèi)又一家新造車勢力威馬汽車將登錄港交所，其招股書也披露了其近些年來的業(yè)績表現(xiàn)情況等。 據(jù)威馬汽車招股書顯示，公司在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加，其中2021年巨虧82億元。在威馬愈發(fā)嚴(yán)峻的財務(wù)狀況下，創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉2021年薪酬總計12.6億元，占威馬同年收入的近三成。2022年3月，威馬部分車型漲價3000-4000元。威馬汽車(WM Motor)成立于2015年，總部位于中國上海，公司名字取自德語世界冠軍(Weltmeister)，是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。 自創(chuàng)立以來，威馬汽車制定了明確的集團(tuán)發(fā)展“三步

特斯拉已經(jīng)定于美國當(dāng)?shù)貢r間9月30日舉行2022年度“AI日”活動，并從周五開始發(fā)出邀請函，里面提及將發(fā)布更多關(guān)于司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)FSD、特斯拉人形機(jī)器人、超算Dojo等AI相關(guān)進(jìn)展。雖然特斯拉已經(jīng)很久沒有舉辦正式的產(chǎn)品發(fā)布會了，但該公司開始定期舉辦以特定主題為中心的年度活動，就像蘋果一年一度的全球開發(fā)者大會（WWDC）和秋季新品發(fā)布會。這個傳統(tǒng)從2020年的特斯拉“電池日”開始，當(dāng)時這家汽車制造商推出了新的4680電池，并計劃首次自主生產(chǎn)電池。今年早些時候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）證實，特斯拉將在8月份舉行第二屆“AI日”活動，但他很快將活動推遲到9月30日，以便有更多時間在活動上展示特斯拉機(jī)器人的原型。美國當(dāng)?shù)貢r間周五，特斯拉開始發(fā)出活動邀請函。上面寫道：“您已經(jīng)獲邀參加9月30日

根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA) 的最新研究，自動緊急制動(AEB) 在防止低速追尾事故方面非常出色，但在車輛以更正常的速度行駛時并不能很好的防止碰撞發(fā)生。從 2022 年 9 月開始，所有在美國銷售的新車都必須標(biāo)配AEB，它使用前置攝像頭和其他傳感器在即將發(fā)生碰撞時自動剎車。公路安全保險協(xié)會估計，到2025 年，AEB 可能有助于防止 28,000 起車禍和 12,000 人受傷。美國汽車協(xié)會希望使用四種常見車輛對AEB 進(jìn)行測試，以了解其自近20 年前首次推出量產(chǎn)車輛以來的進(jìn)展情況。他們發(fā)現(xiàn)的結(jié)果并不是那么理想。美國汽車協(xié)會汽車工程和行業(yè)關(guān)系主管Greg Brannon 在一份聲明中說：“自動緊急制動在解決其原本有限的設(shè)計意圖方面完成得很好。不幸的是，該目標(biāo)是多年前制定的，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的慢速碰撞標(biāo)準(zhǔn)還沒有跟進(jìn)?！痹撔?/div>

雖然目前根本沒有市場，不過飛行汽車早已經(jīng)是眾多初創(chuàng)科技公司的熱門項目，然而并不是每一家都那么順利，美國當(dāng)?shù)貢r間9月21日，著名飛行汽車公司Kittyhaw宣布關(guān)停公司，退出市場。?Kittyhaw在2010年時就已經(jīng)成立，當(dāng)時有谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人佩奇（Larry Page）參與出資引發(fā)關(guān)注，公司的主營項目是“電動垂直升降機(jī)”，但并不是聽上去已經(jīng)技術(shù)成熟的直升機(jī)，而是當(dāng)時還很火爆的“飛行汽車”。?然而即使經(jīng)過了長達(dá)12年的運營，在2018年時也拿出了代號為Flyer的飛行汽車樣品，不過始終未能引起市場和消費者的重視，今天只能以關(guān)停收場，公司發(fā)言人表示未來動向仍在商討中。

根據(jù)美國加州 KSBW ActionNews 8 和 KRON4 電視臺報道，美國時間 9 月 22 日，特斯拉 Megapack 電池在加利福尼亞州蒙特雷縣當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司PG&E 的 Elkhorn 的電池儲備設(shè)施起火。根據(jù) PG&E 暈影通信經(jīng)理 Jeff Smith 稱，大火與當(dāng)?shù)?20 日凌晨 1 點 30 份左右開始?，F(xiàn)場沒有人員受傷報告。蒙特雷縣治安官辦公室、北縣消防區(qū)和太平洋天然氣與電力公司已為附近地區(qū)發(fā)布了就地避難建議，附帶的交互式地圖顯示了受影響的地區(qū)以及持續(xù)超過12 小時的道路封閉。由于特斯拉Megapack 火災(zāi)引起的危險廢物事件，居民被要求關(guān)閉所有窗戶并關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù) Smith 的說法，內(nèi)置安全系統(tǒng)按設(shè)計工作，當(dāng)檢測到火災(zāi)時會自動斷開特斯拉電池與電網(wǎng)的連接。晚上

戴姆勒旗下卡車與巴士制造子公司Daimler Truck Holding AG與沃爾沃集團(tuán)本周將與數(shù)十家商用車制造商在德國展示他們最新的電動卡車，在IAA Transportation展會上首次亮相的零排放卡車將比以往任何時候都多。戴姆勒推出了梅賽德斯-奔馳eActros，它在充滿電的情況下可將22噸貨物拖運約500公里。Traton SE旗下品牌MAN品正在展示40噸重的電動卡車，它可以快速充電。沃爾沃則為參觀者提供電動卡車試駕。然而，電動卡車領(lǐng)域的高管們必須回答的關(guān)鍵問題是：他們的重型電動車輛需要多長時間才能從展廳駛上高速公路。高昂的電池價格和幾乎還不存在的卡車充電網(wǎng)絡(luò)仍然是重大障礙，在歐洲前所未有的能源危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)放緩之際，運輸公司正在權(quán)衡繼續(xù)大量投資是否值得。BloombergNEF分析師尼古拉斯·索

上汽通用凱迪拉克近日宣布，為慶祝品牌120周年，攜手《原神》打造的凱迪拉克CT4原神限量版和凱迪拉克XT4原神限量版上市，售價分別為23.57萬和27.57萬元。新車將分別限量60臺，將于9月19日早8點30分正式開售?！对瘛返拿栂氡卮蠹叶家阎獣裕瑹o論你是否玩過，此次凱迪拉克與《原神》的聯(lián)名款車型基于在售的凱迪拉克CT4與XT4進(jìn)行打造，主要的特征就在于外觀采用了一套全新的車身貼紙。其中CT4對應(yīng)聯(lián)名人物為“楓原萬葉”，XT4對應(yīng)聯(lián)名人物為“北斗”，兩款車身貼紙均為前后漸變配色，讓整車看起來更加獨特。需要注意的是，申報車型的痛車圖案和車展先前展示的有明顯的區(qū)別，除了兩車采用了全新角色主題，并且整個角色畫像尺寸因考慮到法規(guī)要求有所縮小，完全在車身上而并沒有延伸至車窗。動力方面，兩款車型并不會有所變化，兩款新車

去年特斯拉多起車主反映剎車問題引發(fā)關(guān)注，其中在4月19日上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權(quán)一事，尤為引起全國網(wǎng)友關(guān)注。不過時至今日，該起維權(quán)案還沒有結(jié)果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數(shù)據(jù)。 同時，特斯拉維權(quán)女車主的事故車輛，如今還在特斯拉鄭州福塔店門前停放，不同的是多了一件“車衣”。9月15日，維權(quán)女車主在微博發(fā)帖稱：從2021.年2月.21日事故發(fā)生到現(xiàn)在，我的車就一直停在特斯拉鄭州福塔店，感謝特斯拉工作人員給我車還罩上了車衣。盡管我說不必罩反正這車我也不要了，但他們還是很負(fù)責(zé)任的蓋了車衣。怎么說呢？雖然是多此一舉，還是要謝謝人家吧。不過網(wǎng)友表示車主肯定想多了，店方大概率是想遮住車上的字體而已。此外，女車主還在評論區(qū)表示，特斯拉鄭州福

馬斯克對于燃油車并不友好，他呼吁應(yīng)該快點淘汰這種車型。近日馬斯克發(fā)推表示汽油車將無法擺脫蒸汽機(jī)的命運，并認(rèn)為其價值遠(yuǎn)低于人們的想象。他表示，“不久之后，我們將以看待蒸汽機(jī)的方式看待汽油車”“今天購買的汽油車的剩余價值將比人們想象的低得多”。華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾發(fā)表過類似言論。在2022年粵港澳車展上，他直言，純?nèi)加蛙嚂r代會很快結(jié)束，現(xiàn)在買燃油車，無異于智能手機(jī)時代買功能機(jī)。馬斯克之前還表示，自動駕駛的電動汽車將是最重要的，(開)沒有自動駕駛的汽油車如同騎馬和使用翻蓋手機(jī)一樣。更有趣的是，重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮公開表示稱：“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件，我認(rèn)為可以進(jìn)入研究議事日程，建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社

特斯拉 Model Y 在全球范圍內(nèi)繼續(xù)流行，現(xiàn)在登陸了新的國家 / 地區(qū)。上周五，在面向澳大利亞和新西蘭推出僅三周后，日本市場首次交付了 Model Y 車型。 在日本地區(qū)，特斯拉 Model Y 自 6 月初開始接受訂購。目前出售兩個版本 ——Model Y RWD 后驅(qū)版和 Model Y 性能版，起售價分別為 6190000 日元（約 30.08 萬元人民幣）和 8090000 日元（約 39.32 萬元人民幣）。有趣的是，Model Y 長續(xù)航 RWD 后驅(qū)版在除中國大陸和香港地區(qū)之外的任何亞洲 / 大洋洲市場均不可用。此前，特斯拉僅 Model 3 在日本市場上市，與世界其他地區(qū)相比，銷量并不算太強(qiáng)勁。部分原因是日本十分缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。此外，像豐田這樣的汽車制造商在日本采用了反電動汽車營銷。

按照特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）之前的說法，該公司已于近日正式將高級駕駛輔助系統(tǒng)完全自動駕駛(FSD)套餐的價格提高到1.5萬美元。據(jù)外媒報道，有觀點認(rèn)為，這套FSD系統(tǒng)目前并不值1.5萬美元。除了較原價調(diào)高3000美元之外，系統(tǒng)并沒有增加新功能;較增強(qiáng)版Autopilot雖然多了9000美元，但入手用戶也只是有機(jī)會體驗最新的測試版FSD。多年來，馬斯克一直表示，隨著FSD系統(tǒng)的功能不斷完善，最終能讓汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價格。迄今為止，F(xiàn)SD遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上名副其實。雖然已經(jīng)進(jìn)行了兩年的測試，但距離實現(xiàn)汽車完全自動駕駛還有很長的路要走。從技術(shù)角度講，F(xiàn)SD系統(tǒng)能夠在包括穿過十字路口等大多數(shù)交通環(huán)境下運行，但行車責(zé)任仍在駕駛員身上，仍需要時刻保持注意力，隨時準(zhǔn)備好接管

盡管各種關(guān)于蘋果造車的小道消息不斷，不過蘋果依然還沒有造車，至少官方還沒有正式公布。日前從一項調(diào)查來看，美國消費者對于蘋果汽車的興趣相當(dāng)高，甚至高過了已經(jīng)發(fā)售多款汽車的特斯拉，也高過傳統(tǒng)車企福特。 Strategic Vision對20萬新車主進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有26%的美國消費者考慮購買蘋果汽車，而考慮特斯拉的車主只占20%。當(dāng)然，更多的消費者還是傾向于豐田和本田，占比分別為38%和32%。不過有一項數(shù)據(jù)非常有意思，那就是有50%的特斯拉車主會考慮購買蘋果汽車，當(dāng)然前提是蘋果造車并發(fā)售。從這項數(shù)據(jù)來看，雖然蘋果還沒有造車，但大家對于蘋果汽車的期待值相當(dāng)高，特別是已經(jīng)體驗到造車新勢力產(chǎn)品的消費者。還未造車就擁有如此多的潛在用戶，不得不佩服蘋果的魅力。此前有消息稱，蘋果的目標(biāo)是在2025年之前設(shè)計出一臺沒有方向盤的

8月上旬，特斯拉上海超級工廠完成了產(chǎn)線升級，特斯拉電動汽車的生產(chǎn)速大大提升。隨著產(chǎn)量的提升，特斯拉開始在更多國家和地區(qū)交付新車。據(jù)報道，特斯拉純電動 SUV Model Y 已經(jīng)開始在新加坡交付。今年 6 月，特斯拉在新加坡、日本、澳大利亞和新西蘭開啟特斯拉 Model Y 的預(yù)訂，并在近期開始交付新車。據(jù)報道，特斯拉在新加坡提供了兩種配置的 Model Y，其中 Model Y 后輪驅(qū)動版（RWD）起售價為 91,990 新元（約人民幣 453016 元），Model Y 高性能版本起售價 110,990 新元（約人民幣 546583 元）。如果用戶現(xiàn)在訂購 Model Y，預(yù)計將于今年年底交付。據(jù)報道，在新加坡銷售的特斯拉 Model Y 是由上海超級工廠所生產(chǎn)的。目前，特斯拉在新加坡的購物中心 ION O

想要合理合法的薅到廠商的羊毛并不容易,不過參與“虛擬電廠”計劃或許真的有利可圖，說起“虛擬電廠”，可能不少人還沒有聽說過，簡而言之就是利用自己的儲能設(shè)備，電網(wǎng)谷底期充電儲能，在用電高峰期時向電網(wǎng)反向供電，為電網(wǎng)起到“平谷抑峰”的作用，而參與用戶也可以賺取電網(wǎng)差價。 并且，國內(nèi)外已經(jīng)有一些企業(yè)開始在此領(lǐng)域布局嘗試，特斯拉因為儲能業(yè)務(wù)開展較早，“虛擬電廠”模式也探索的更為全面，一些特斯拉用戶也使用“虛擬電廠”賺到了錢。8月31日，據(jù)報道，特斯拉舉行了第二次“虛擬電廠”反向供電供貨，有用戶分享，在此次活動中一晚上賺到了75美元（約合人民幣510元左右）。其介紹，對電網(wǎng)反向放電每小時可賺取28美元，該用戶參與了近3小時，特斯拉Powerwall最大反向放電功率可達(dá)14kW，目前已有超過3500個Powerwall用戶參

1985年推出的科幻電影名作《回到未來》至今在電影史上都是經(jīng)典傳奇之作，日前據(jù)外媒報道，影片中登場的名車德羅林即將復(fù)活，將被打造成全新EV版新能源汽車，預(yù)計2024年發(fā)售與特斯拉等競爭，敬請期待。?《回到未來》中的時間機(jī)器原型車為1981年款DMC-12運動型跑車，該車配備的6缸發(fā)動機(jī)由標(biāo)致、雷諾和沃爾沃三家公司聯(lián)合研制，這款車是德羅林公司生產(chǎn)的唯一一款汽車，產(chǎn)量僅9000臺。?新版電動德羅林依然采用經(jīng)典外形，招牌鷗翼式車門依然保留，不過內(nèi)部已經(jīng)更換成了更加先進(jìn)的設(shè)備，官方報價約15萬美元，計劃2024年上市，競爭對手鎖定特斯拉的高級系列。

雖然近期手機(jī)行業(yè)略有萎靡不振，不過已經(jīng)立下豪言壯志的雷軍仍在努力中，2021年3月時，小米高調(diào)宣布進(jìn)軍智能電動汽車業(yè)務(wù)，彼時，小米CEO雷軍表示，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)”。 日前，雷軍曬出了一張自己與小米自動駕駛測試車的合照，并詢問網(wǎng)友“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”。從圖片來看，該車為寶馬5系改裝的測試車，測試車頂應(yīng)該配的是激光雷達(dá)，另外，小米智能駕駛系統(tǒng)可能會命名為“XIAOMI PILOT”。另外，根據(jù)今年7月網(wǎng)上曝光的圖片來看，除寶馬5系外，還有由比亞迪漢改裝的小米自動駕駛測試車。目前，小米汽車已經(jīng)有144輛測試車在全國各地路測。需要注意的是，目前行業(yè)普遍對于究竟是自動駕駛還是輔助駕駛的措辭敏感度極高，在今年的雷軍年度演講上，雷軍宣

特斯拉一直都背負(fù)著兩大爭議話題超火標(biāo)簽，剎車與自動駕駛，近日在最新美劇《Big Sky》中，出現(xiàn)了特斯拉的身影，不過這回自動駕駛大發(fā)神威，救下了男孩。 電影追逐畫面中，一名男孩被劫持在了特斯拉車內(nèi)，美國警察在車后駕車追趕，她們想要截停這輛特斯拉，但是因為有男孩人質(zhì)在車內(nèi)，扎胎、撞停、開槍擊斃駕駛員等方案均被一一否決。就在她們抵近車輛查看駕駛員狀況的時候，才發(fā)現(xiàn)駕駛員已經(jīng)死了，腦袋靠在特斯拉的玻璃上，原來車輛感應(yīng)到方向盤上一直有手握著，車輛的AP（自動駕駛）功能仍在生效，車輛處于自動駕駛狀態(tài)。這也讓警察想到了一個方法，因為特斯拉自動駕駛有自動緊急制動功能，她們可以把車開到特斯拉前面，讓后讓車輛自動剎停。 于是，經(jīng)過一系列的緊急刺激避讓動作后，警察駕駛的大皮卡終于停在了特斯拉前面，而特斯拉快速沖過來時，在最后時刻緊