6月8日消息，2023中國汽車重慶論壇正式開幕，本次論壇由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、重慶國際汽車展覽會組委會聯(lián)合主辦，旨在探討和洞察中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展格局。在會上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，中國汽車行業(yè)的未來有幾個關(guān)鍵點，第一是市場微增長；第二是淘汰賽。此前長安汽車董事長、黨委書記朱華榮曾表示中國汽車市場未來可能只剩下5個玩家，對此曾慶洪打趣道：“雖然不知道這里面有沒有我們，但我很認(rèn)同他的說法。”針對以上關(guān)鍵點，未來中國汽車市場的發(fā)展方向其實很明確，但曾慶洪指出，發(fā)展固然重要，但不能只看速度，不看質(zhì)量，如今，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實還有很多痛點，比如利潤問題?！艾F(xiàn)在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動力電池大會上我就說，主機廠現(xiàn)在都在給電池廠家打工，利潤哪里去了？讓外國朋友賺了

通用汽車公司承認(rèn)了特斯拉在電動汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。對此，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克表示，特斯拉愿意與其他汽車廠商合作，加速電動汽車的普及。 馬斯克在推特上回應(yīng)了通用汽車的認(rèn)可，并強調(diào)了特斯拉對其他汽車公司的無私態(tài)度。馬斯克稱：“特斯拉渴望盡可能地幫助其他汽車公司。幾年前，我們免費提供了我們所有的專利?，F(xiàn)在，我們正在使其他公司能夠使用我們的超級充電站網(wǎng)絡(luò)。也很樂意授權(quán) Autopilot / FSD 和其他特斯拉技術(shù)?！睅啄昵?，特斯拉采取了一個激進的舉措，將其所有的專利免費公開給公眾。這一舉措旨在促進電動汽車領(lǐng)域的競爭，加快向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變。近期特斯拉又更進一步，將其超級充電網(wǎng)絡(luò)對其他公司開放，這一決定可能會顯著改變電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的格局。 馬斯克提到的 Autopilot / FSD 自動駕駛技術(shù)

近日不少網(wǎng)友反映，比亞迪上調(diào)了部分車型的保養(yǎng)費，其中部分車型保養(yǎng)費上調(diào)的幅度達(dá)到 50% 左右。從各地車主反映的實際情況來看，這次保養(yǎng)費上調(diào)涉及的車型包括比亞迪宋、秦、漢系列混動車型以及部分純電車型，漲幅根據(jù)所在城市和車型的不同有所差異，部分車型的保養(yǎng)價格漲幅甚至高達(dá) 50%。純電車型上調(diào)的幅度比較小，混動車型上調(diào)的幅度相對比較大。例如北京、上海、深圳、廣州、杭州等一線城市以及新一線城市價格漲幅較大，宋、秦系列混動車型最低保養(yǎng)價格從之前的 325 元提升至 485 元，漲幅高達(dá) 49.2%。有與比亞迪關(guān)系較為密切的博主 @向北不斷電 稱，比亞迪保養(yǎng)的商城價格體系持續(xù)了 5 年，現(xiàn)在做了重新的調(diào)整。調(diào)整的核心在于“工時費”，所以漲價幅度一級城市>二級城市>三級城市。相對而言，純電車型漲價幅度比較小，插

FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運營官賈躍亭在微博上發(fā)文稱，設(shè)計界“顛覆者”Rem成為FF首位車主，目前雙方已簽銷售合同。賈躍亭發(fā)微博表示：“設(shè)計界的”顛覆者”Rem成為FF首位車主，再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無敵品牌力和產(chǎn)品力，未來我們會和Futurists開展深度共創(chuàng)，共同打造全新的智能電車塔尖藍(lán)海?！备鶕?jù)官方公布的消息，F(xiàn)F 91車型的首位用戶Rem D Koolhaas于6月2日在美國加州洛杉磯簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同。據(jù)了解，Rem D Koolhaas是一位具備建筑學(xué)背景的設(shè)計師，也是FF的忠實粉絲。目前，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance的價格為309,000美元，將近人民幣220萬元

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周三宣布，將要求所有新車安裝自動剎車系統(tǒng)，以避免車禍發(fā)生。近年來，美國交通事故死亡人數(shù)不斷攀升。作為美國聯(lián)邦監(jiān)管汽車安全的最高機構(gòu)，NHTSA提出了這項計劃，要求汽車公司推廣更先進的系統(tǒng)。NHTSA建議，所有輕型車輛，包括轎車、大型皮卡和SUV，都應(yīng)配備自動剎車功能，以避免在時速不超過37英里（約合60公里）的情況下撞到行人。此外，汽車應(yīng)具備緊急制動功能，以避免在時速高達(dá)62英里（約合100公里）的情況下撞到靜止車輛或緩慢行駛的其他車輛。同時，這些系統(tǒng)還必須能在夜間良好運作。美國交通部副部長波莉·特羅滕貝格(Polly Trottenberg)在新聞發(fā)布會上表示：“我們希望這項規(guī)定能夠避免大量事故，我們明白這將會拯救生命?！蹦壳?，在售的美國新車大約有90%配備各種形式的自

6月1日消息，時隔三年再次訪華的特斯拉創(chuàng)始人、CEO馬斯克此前結(jié)束了在北京的工作，昨天晚上就乘坐私人飛機到了上海，深夜就去上海的超級工廠，會見了國內(nèi)工廠的高管及員工。6月1日凌晨0時28分，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳深夜通過微博發(fā)聲，發(fā)布了兩張照片，是馬斯克與員工的大合影，配文表示“感謝所有的支持！ 收獲滿滿的一天！ ”，微博顯示的地點也是上海超級工廠。 不僅發(fā)微博，陶琳之后還在朋友圈發(fā)布了大合影，配文變成了“激動人心的一天！ 永葆赤子之心，兒童節(jié)快樂?！瘪R斯克上一次訪問上海工廠還是2020年的新車交付儀式，馬斯克還即興跳舞，魔性的舞蹈引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。這一次訪問上海超級工廠的具體目標(biāo)也沒有公布，不過此前業(yè)界分析主要是跟FSD自動駕駛落地、新款Model 3車型量產(chǎn)及上海工廠擴建儲能產(chǎn)品線等有關(guān)，依然是特斯拉在國

背負(fù)著無數(shù)債務(wù)和罵名的賈躍亭或許造車夢已經(jīng)真的實現(xiàn)了，5月31日今天，法拉第未來召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會，賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產(chǎn)車FF 91將進入交付階段。發(fā)布會上，賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價，30.9萬美元（約合人民幣219.5萬元）。 天眼查App顯示，“FF91”已被多方申請注冊商標(biāo)，申請人包括法拉第未來公司以及多家服飾、科技公司和自然人，國際分類涉及運輸工具、廣告銷售、餐飲住宿等。其中，法拉第未來公司申請的運輸工具類“FF91”商標(biāo)于2017年被駁回復(fù)審，現(xiàn)為無效狀態(tài)，自然人孫某某則已成功注冊廣告銷售類“FF91”商標(biāo)，其余申請人申請的商標(biāo)也多被駁回。FF91 最早在 2017 年亮相，當(dāng)時法拉第未來

上周末在日本靜岡縣舉行的超級耐力賽中，下一代替代燃料（即碳中性燃料）成為賽道內(nèi)外關(guān)注的熱門話題。這場比賽名為超級耐久系列賽（Super Taikyu Series），在富士國際賽車場舉行。這場耐力比賽為期24小時，數(shù)十輛參賽汽車被按照發(fā)動機大小和速度劃分為不同的組別。在試驗組別，豐田汽車推出了其世界上第一輛液態(tài)氫燃料賽車，即卡羅拉H2概念車。這款車原定于3月份首次亮相，但由于引擎艙氫氣泄漏引發(fā)火災(zāi)，發(fā)布計劃被推遲。上周日，在興奮的車迷和好奇的記者簇?fù)硐拢S田公司前社長、日本汽車協(xié)會會長豐田章男親自駕駛這輛車完成比賽。豐田公司的代表稱，這款車沒有問題，但關(guān)于氫燃料還有很多需要了解的地方。豐田首席執(zhí)行官佐藤恒治表示：“雖然純電動汽車是我們實現(xiàn)凈零碳排放所努力的重要工具，但氫燃料也是我們不能忽視的選擇?！痹谌螂妱悠?/div>

美國當(dāng)?shù)貢r間周四，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在與福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）的對話中表示，特斯拉可能會向其他汽車制造商開放部分汽車操作系統(tǒng)代碼。馬斯克說：“就像安卓作為一種通用標(biāo)準(zhǔn)對手機行業(yè)有所幫助那樣，我們可能會開放更多源代碼以便對汽車行業(yè)提供幫助?！比绻厮估娴倪~出這一步，它將與谷歌和蘋果展開競爭，這兩家公司都已經(jīng)開發(fā)基于安卓和iOS的汽車操作系統(tǒng)。馬斯克做出上述表態(tài)是在回應(yīng)法利的評論，后者稱制造一輛“軟件完全可更新的汽車超級困難”。馬斯克稱，特斯拉很樂意“在軟件方面提供幫助”。特斯拉和福特于周四達(dá)成了里程碑式的合作協(xié)議：福特的電動汽車客戶將可以使用特斯拉在美國和加拿大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。更重要的是，福特同意從2025年開始將特斯拉的充電接口整合到其第二代電動汽車中

一名特斯拉泄密者向《德國商報》泄露了 100GB 的數(shù)據(jù)，其中包含數(shù)千條客戶投訴，這些投訴引發(fā)了人們對特斯拉全自動駕駛功能安全性的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。從 2015 年到 2022 年 3 月，這些投訴涵蓋了美國、歐洲和亞洲?！兜聡虉蟆贩Q在此期間特斯了客戶報高了2400 多次自加速問題和 1500 次制動問題，其中包括 139起“意外緊急制動”報告和 383 起因錯誤的碰撞警告導(dǎo)致汽車突然驟停的報告。報道提到的事件具體描述包括特斯拉“突然剎車或突然加速”，雖然一些司機安全的控制了他們的車輛，但另外一些人“最終掉進溝里、撞到墻上或撞上了迎面而來的車輛”?！兜聡虉蟆帆@得的文件還概述了特斯拉在回應(yīng)客戶遇到問題時的方針，并稱特斯拉偏好對其車輛具體數(shù)據(jù)保密。部分特斯拉的回應(yīng)政策描述如下：“對于每個事件，‘技術(shù)審查’都有要點。將此

據(jù)報道，知情人士稱，特斯拉今日告知印度政府官員，該公司正考慮在印度建立一家汽車制造工廠。當(dāng)前，特斯拉高管正在訪問印度，昨日與政府官員討論了在當(dāng)?shù)夭少徠嚵悴考葐栴}。根據(jù)印度政府之前的要求，要想降低電動汽車進口稅，特斯拉必須要向印度政府承諾，從印度采購至少5億美元的汽車零部件。知情人士今日稱，特斯拉已提議在印度建立一家汽車制造工廠，所生產(chǎn)汽車既在印度本土銷售，也面向國際市場出口。該知情人士還表示，特斯拉此次并未討論降低電動汽車的進口稅問題。印度的電動汽車進口稅非常高，在60%至100%之間。為了在印度銷售進口汽車，特斯拉此前一直呼吁印度政府降低進口關(guān)稅。對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。大約一年前，特斯拉擱置了在印度銷售電動汽車的計劃，放棄在當(dāng)?shù)貙ふ艺箯d，并重新分配了團隊成員，原因是未能獲得更低的進口稅優(yōu)惠。

5月16日消息，近日有傳言稱，“半幅式方向盤接下來可能不允許上工信部公告”。雖然這一消息還沒有被確認(rèn)，但還是引起不少網(wǎng)友關(guān)注熱議。有網(wǎng)友稱：“半幅式方向盤雖看起來炫酷，但對沒有可調(diào)轉(zhuǎn)向比的家用車來說，使用體驗十分糟糕，還存在安全風(fēng)險，屬于反人類設(shè)計”。據(jù)“汽車之家”報道，其向特斯拉、智己等車企進行了溝通，均表示未得到相關(guān)消息。并且他們旗下配備半幅式方向盤的車型也可以選裝傳統(tǒng)圓形方向盤，所以即使消息是真的也不會有什么影響。事實上，目前除了F1、少數(shù)專業(yè)賽事車車輛，市面上配備半幅式方向盤的車輛并不多。僅有特斯拉Model S/X、智己LS7、雷克薩斯RZ等車型。關(guān)于為什么要采用半幅式方向盤，智己CEO劉濤曾對此做出過解釋：首先是視野開闊。用半幅方向盤，寬幅的屏幕可以一覽無余，完全無遮擋，可升降屏降下去之后，0遮擋的

自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口ModelS、ModelX、Model3及國產(chǎn)Model3、ModelY汽車。此次召回數(shù)量達(dá)到了110.46萬輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略;同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。上述三種功能分別為：在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度;調(diào)整車輛能量回收制動策略的出廠默認(rèn)狀態(tài);在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。有不愿具名的車企技術(shù)工程師表示，取消強制單踏板模式，用戶將可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進行駕駛，既在一定程度上避免車主在緊

根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局周五發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國向德國出口的電動汽車市場份額同比增長了兩倍多。具體數(shù)據(jù)顯示，今年1月至3月，德國進口的電動汽車中有28.2%來自中國，而去年同期的比例為7.8%。這對于原本就難以跟上中國電動汽車廠商快速發(fā)展的德國車企來說更加令人擔(dān)憂。作為全球最大的汽車市場，中國正在快速邁向電動汽車時代。然而，大眾等德國傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型步伐卻較慢。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局表示：“如今，許多日常生活用品和能源綠色轉(zhuǎn)型商品都在很大程度上來自中國。例如，本季度德國86%的進口筆記本電腦、67.8%的智能手機以及39.2%的鋰離子電池都來自中國。“

沃爾沃的新一代電動汽車，豪華的三排EX90 SUV，甚至還沒有問世，但是沃爾沃已經(jīng)開始討論下一部電動車。沃爾沃EX30 是一款小型SUV，將于 6 月 7 日全球首發(fā)。美國預(yù)訂也將在同一個日期開放。沃爾沃此次將重點放在了車輛尺寸上，公司在新聞稿中寫道：“從小處著眼是我們最大的想法之一?！睂嶋H上這款新車可能列屬于沃爾沃 40 系列電動汽車下，包括 C40 Recharge 和 XC40 Recharge。它仍將保留 SUV 外觀，因此駕駛空間可能會比 C40 Recharge 系列更高一些。沃爾沃希望通過這款電動汽車吸引年輕的購車者。EX30將面向還海外沒有搬到郊區(qū)的年輕人，主打魚洞、冒險，但同時車型緊湊，適合城市街道。沃爾沃 CEO Jim Rowan 此前曾暗示過公司將推出更多緊湊型電動汽車。在 Top Ge

特斯拉官網(wǎng)信息顯示，國產(chǎn)特斯拉Model 3和Y價格上調(diào)，全系均漲2000元。其中特斯拉Model 3入門版價格漲至23.19萬元（此前為22.99萬元），高性能版漲至33.19萬元（此前為32.99萬元）;Model Y入門版上調(diào)至26.39萬元（此前為26.19萬元），長續(xù)航版價格上漲至31.39萬元（此前為31.19萬元），高性能版售價上漲至36.39萬元（此前為36.19萬元）。此次特斯拉突然漲價原因未知，官方也并未有任何說明，值得注意的是，相比于年初，特斯拉Model Y的后驅(qū)版在今年2月10日已經(jīng)悄然上漲了2000元，也就是說此次漲價后，比年初大降價的價格高了4000元，其余車型則高了2000元。有分析人士認(rèn)為，這是特斯拉通過漲價手段在“逼單”，為的是先漲價后降價;也有人認(rèn)為特斯拉年初降價成效顯著，

盡管依然充滿話題性，然而在剛剛過去的一周，特斯拉的股價表現(xiàn)并不能讓股東滿意，最大跌幅達(dá)13.18%，市值蒸發(fā)770億美元，合人民幣逾5000億元，其中周四業(yè)績公布當(dāng)日跌幅最大。導(dǎo)致特斯拉股價下跌的原因多種多樣，比如特斯拉公布了第一季度財報：銷量增加、毛利減少，創(chuàng)下了自2021年Q1以來新低，為19.3%，這直接導(dǎo)致特斯拉股價暴跌9.75%至162.99美元，公司蒸發(fā)約558億美元，約合人民幣近3835億。馬斯克還預(yù)計，美國經(jīng)濟將在未來12個月陷入困境，特斯拉面臨利率上升、失業(yè)擔(dān)憂加劇、銀行縮減貸款以及汽車需求下降等不利因素，也就是說，特斯拉的股價還有可能進一步下跌。除了財報，另一個影響特斯拉股價的當(dāng)屬馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)設(shè)計的“星艦”超重型火箭在美國得克薩斯州成功升空，約四分鐘后卻在墨西

路透社報道稱，加拿大聯(lián)邦政府和大眾汽車本周五聯(lián)合承諾在安大略省圣托馬斯投資超過200億加元（148億美元）的電池超級工廠，這是該國電動汽車供應(yīng)鏈中迄今為止最大的單一投資。 據(jù)報道，大眾汽車正在投資高達(dá)70億加元來建造這座工廠。加拿大聯(lián)邦政府將提供最高132億加元的制造業(yè)稅收抵免，與美國通脹降低法案（IRA）提供的每千瓦時35美元的生產(chǎn)補貼相匹配。政府在另一份聲明中說，其還將提供7億加元的撥款。安大略省政府還將向這家德國汽車制造商提供5億加元的直接投資，以及數(shù)億美元用于升級當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施?！霸谖磥韼资陜?nèi)，這將為加拿大經(jīng)濟帶來超過2000億加元的價值，”加拿大總理賈斯廷·特魯多在圣托馬斯對記者表示，并補充說這將是“加拿大電動汽車供應(yīng)鏈的支柱，它將提供無數(shù)的電池來為加拿大的汽車工業(yè)供電……這個項目的經(jīng)濟影響將相當(dāng)于政

如今AI爆火，各種奇幻幺蛾子頻發(fā)不窮，眾所周知，“F1車王”舒馬赫，在2013年發(fā)生滑雪意外，顱腦遭遇重創(chuàng)，隨后陷入長達(dá)數(shù)年的昏迷狀態(tài)，其家庭花費重金為其救治。至今，舒馬赫還未完全康復(fù)。近日，德國一本雜志《DieAktuelle》卻用人工智能生成了一篇對車王邁克爾·舒馬赫的“采訪”。 雜志封面是一張舒馬赫微笑的照片，標(biāo)題是“邁克爾·舒馬赫，首次采訪”。推介詞還補充道：“這聽起來像是真的?！钡x者發(fā)現(xiàn)文章中的引述內(nèi)容都是人工智能生成的。文章發(fā)布后引發(fā)舒馬赫家人不滿，舒馬赫的家人本周表示，他們正計劃對《DieAktuelle》采取法律行動。隨后，雜志出版商Funke媒體集團已在官網(wǎng)上發(fā)表了聲明道歉，并且，雜志出版商已經(jīng)解雇了該雜志主編，同時向舒馬赫的家人道歉。Funke負(fù)責(zé)雜志業(yè)務(wù)的總經(jīng)理向公眾表示：“這篇無味且具

特斯拉汽車今天公布了該公司的2023財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長24%;凈利潤為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤為32.80億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，同比下滑24%。特斯拉第一季度營收超出華爾街分析師此前預(yù)期，調(diào)整后每股攤薄收益則符合分析師預(yù)期。財報發(fā)布后，特斯拉盤后股價大幅下跌逾6%。第一季度業(yè)績詳情：在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車的凈利潤為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤為32.80億美元。特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的凈利潤為25.13億美元，每股攤薄收益為0.73美元，這一業(yè)績不及去年同期。2022財年第一