《福布斯》近日公布2023年前10位財富增長最多的億萬富豪榜單。其中，埃隆·馬斯克2023年增加1084億美元（約合人民幣7700億元）排名第一，目前身家2549億美元（約合人民幣1.82萬億元），成為目前全球最能賺錢的男人。按此粗略估算，2023年馬斯克平均每分鐘賺錢146萬元，并且，只需要6.3個小時，馬斯克就能夠再買一架他現(xiàn)在正在使用的灣流G700私人飛機（售價7800萬美元）。福布斯指出，馬斯克的身價大漲，主要歸功于他的兩家企業(yè)：特斯拉和SpaceX。其中，特斯拉的股價今年上漲了100%以上，最新市值8028億美元;而火箭公司SpaceX今年也已經(jīng)成功進行了90多次發(fā)射，今年7月的估值飆升至1500億美元。對于自己的財富積累，馬斯克曾表示，自己是在為了讓人類成為多星球物種和真正的太空文明，才不斷地收集財

快科技12月22日消息，近日，一臺理想L7事故視頻引起了網(wǎng)友關(guān)注，視頻里，這條L7非常慘烈，整車癱瘓在路邊，車頂被掀開，A、B柱也完全斷裂，主駕駛司機被衣服蓋住上半身和頭部，疑似已經(jīng)去世。針對此事，理想汽車官方發(fā)布了說明：2023年12月21日夜間約21時44分，一輛理想L7在廣東省清遠市發(fā)生嚴重交通事故，對于事故造成的人員傷亡，我們感到非常痛心和惋惜。碰撞事故發(fā)生時，車輛觸發(fā)車載緊急報警呼叫系統(tǒng)，在多次呼叫用戶無反饋后，工作人員第一時間趕往現(xiàn)場支持。結(jié)合車輛后臺數(shù)據(jù)初步分析，車輛在行駛過程中未開啟輔助駕駛功能，碰撞前3秒，車速達到178km/h，駕駛員采取制動措施，最終以96km/h的速度追尾前方卡車，鉆入卡車下方后沖出道路。目前，相關(guān)部門已封鎖事故現(xiàn)場進行調(diào)查處理，我們將配合警方要求提供一切必要數(shù)據(jù)資料，以

快科技12月22日消息，據(jù)英國《金融時報》引述消息人士稱，比亞迪正在與匈牙利政府進行最后談判，以確定投資數(shù)十億歐元建立新的電動車工廠，最早可能于周五（22日）宣布。消息人士表示，比亞迪希望在匈牙利南部Szeged新建一座廠房，生產(chǎn)電動車和電池。此前比亞迪在匈牙利已擁有一間工廠，用來生產(chǎn)巴士，正在投資的新廠將是比亞迪（乘用車）的第一家歐洲工廠。雙方于周四（21日）仍在進行談判，匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）此前指，希望匈牙利南部靠近Szeged的地區(qū)，能在大企業(yè)投資后增加就業(yè)。此前有知情人士稱，匈牙利工廠預(yù)計年產(chǎn)量將達到六位數(shù)，該工廠的建成速度將與美國競爭對手特斯拉在德國的工廠一樣快，預(yù)計將用時兩年建成。還有消息表示，比亞迪的目標是最早2025年在歐洲量產(chǎn)第一批新車，并希望到本年代末主導歐洲電動車行

蘋果日前公開了為保時捷和阿斯頓·馬丁車輛設(shè)計的其下一代無線 CarPlay 用戶界面設(shè)計圖。新的 CarPlay 設(shè)計似乎不僅僅將占據(jù)車輛中間控制娛樂和信息的面板，而是將接管車輛的所有屏幕。每個汽車制造商的主題都是不同的，并且還允許CarPlay 訪問車輛的功能，例如收音機和溫度設(shè)置。保時捷的布局為三表盤布局，車速表位于左側(cè)。而在阿斯頓·馬丁的布局中，車輛儀表盤中央有一個媒體顯示屏，周圍是車速表和轉(zhuǎn)速表，并以該品牌獨特的綠色勾勒出輪廓。報道稱，即使用戶的iPhone 運行應(yīng)用程序，所有駕駛特定數(shù)據(jù)都是由汽車傳感器提供的。蘋果公司還表示手機不會存儲或跟蹤車輛來源的信息。該功能在 2022 年 WWDC 蘋果開發(fā)者大會上宣布，該系統(tǒng)增加了特定車鑰匙配對、簡化的連接流程、增強的 Siri 助手和其他改動。蘋果宣稱它是

最近有國內(nèi)媒體提前曝光了小米汽車SU7實車諜照，這也再次說明這款汽車很快就要跟大家見面了。其外形也是引起了網(wǎng)友的熱議，有博主將小米SU7與保時捷TayCan的外形放在了一起對比。各位可從圖片直觀地對比一下外觀設(shè)計。 據(jù)悉，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續(xù)航配置。其中，101kWh電池包續(xù)航分別為800km、750km;而73.6kWh電池包續(xù)航分別為668km和628km;這也就意味著，小米SU7續(xù)航最高800km，入門為628km。而車輛整備質(zhì)量方面，小米SU7 101kWh版的為2205kg，73.6kWh版的為1980kg，與主流同級電動車質(zhì)量接近。 根據(jù)此前曝光的消息可知，目前小米汽車款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有

快科技12月20日消息，豐田再陷造假風波。據(jù)日媒報道，針對豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會社此前被曝光部分車型在碰撞測試中，違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法進行數(shù)據(jù)造假一事，經(jīng)第三方委員會調(diào)查，大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問題，該公司將全面停止所有車型的出貨。今年5月份，豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會社發(fā)布公告稱，旗下四款車型在側(cè)面碰撞測試中車輛前座門內(nèi)襯（Door Trim）被不正當?shù)男薷?，違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法。據(jù)悉，這些車款的門內(nèi)襯被修改為帶有凹口（實際銷售的車輛中并沒有這個凹口），以最大限度的降低測試風險，如此可以避免當側(cè)面的安全氣囊在事故中展開時，車門內(nèi)部可能會有鋒利的邊緣對乘客造成傷害。換言之，就是在碰撞測試中做了假。此次涉及的車型均為去年8月其所生產(chǎn)的2023 Perodua Axia、

12月19日消息，隨著小米汽車SU7正式發(fā)布時間臨近，有關(guān)它的新聞越來越多，而有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，其已經(jīng)拆掉了偽裝直接在大街上開跑。 整車的質(zhì)感和細節(jié)跟之前曝光的基本一致，不過從網(wǎng)友的反饋看，小米SU7實車在路上的回頭率還是非常高的。 對于自家這款車，雷軍稱一般車企做一輛車，大概會投入三四百人和十億、二十億的研發(fā)經(jīng)費。但小米不同，小米汽車的第一輛車，就投入了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，相當于是用了10倍以上的投入去造車?！拔姨貏e擔心，一上來不火，大家都不買，這個肯定會很擔心”，雷軍堅定的說道。據(jù)悉，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續(xù)航配置。其中，101kWh電池包續(xù)航分別為800km、750km;而73.6kWh電池包續(xù)航分別為668

快科技12月19日消息，據(jù)海外媒體報道，近日，在線貸款平臺LendingTree最近的一項研究分析顯示，在美國銷售的30個汽車品牌中，特斯拉司機最容易發(fā)生事故。該研究顯示，特斯拉司機的事故發(fā)生率高于其他任何品牌的司機，每1000名司機中有23.54起事故，Ram和斯巴魯是僅有的事故發(fā)生率超過每1000名司機20起的另外兩個汽車品牌，分別為22.76和20.9。在目前生產(chǎn)的品牌中，克萊斯勒的事故數(shù)最低，僅為特斯拉的一半，豐田的每1000名司機事故數(shù)只有17.18起，同樣遠低于特斯拉，與其他品牌相比，特斯拉純電動汽車發(fā)生事故導致全損的可能性要大得多。當計算所有駕駛事件（不只是事故，還包括酒駕、魯莽駕駛、不禮讓其他車輛和行人等）時，特斯拉排在第二，每1000名司機的事件數(shù)為21.93起，僅次于Ram。LendingT

快科技12月19日消息，入職理想汽車的宋紫薇已經(jīng)主持召開了一場相當重磅的OTA升級發(fā)布會，近日在接受采訪時，她分享了一些幕后的故事。當被問到“籌備過程中有見到想哥嗎？對他的印象可以簡單聊聊嗎？”時，宋紫薇表示：我很早就關(guān)注想哥了，但是也沒有過什么交集，來到理想后偶爾開會時會見到，真正接觸后，發(fā)現(xiàn)他作為這個公司的創(chuàng)始人對很多事情的判斷力是驚人的，戰(zhàn)略上高度聚焦，決策上質(zhì)量非常高。我想這也是為什么這么多年理想汽車能殺出重圍、快速發(fā)展的原因，因為他本人就想得很清楚，讓公司也少走了很多彎路，大家也就很少內(nèi)耗，一件事情從想清楚到落地的速度是非常快的。他本人和我們交流時又很溫和、冷靜、理性和有趣，給我完全不一樣的感覺。最主要的還是從他那感受到了“始終把用戶價值放在第一位”這一條行為準則的份量，我們發(fā)布會視頻的末尾有一段特殊

日前特斯拉最新假日更新引發(fā)爭議，部分車主在安裝更新后發(fā)現(xiàn)車載娛樂系統(tǒng)中的 Disney + 快捷應(yīng)用圖標消失了，疑似被移除。 這一舉動恰逢特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克與迪士尼 CEO 鮑勃?艾格發(fā)生公開爭執(zhí)，引發(fā)外界猜測這是否與此相關(guān)，進而質(zhì)疑馬斯克是否利用職權(quán)將私人恩怨帶入上市公司運營。此前，由于迪士尼公司參與抵制在馬斯克旗下社交平臺 X 上投放廣告，馬斯克當?shù)貢r間 12 月 7 日發(fā)表言論稱，鮑勃?艾格“應(yīng)該立即被解雇”“鮑勃的所作所為會讓華特?迪士尼氣得詐尸”。據(jù)悉，受影響的車主在安裝今年的假日更新后，原本位于特斯拉影院（Tesla Theater）應(yīng)用中的 Disney + 快捷圖標消失不見。值得注意的是，并非所有車主都受到影響。據(jù)悉，只有從未啟動過 Disney+ 應(yīng)用的車主才會在更新后丟失快捷圖標。

快科技12月17日消息，據(jù)報道，近日，豐田汽車CEO豐田章男接受媒體時，又再次炮轟電動車，稱其不環(huán)保，并離不開政策的支持。豐田章男稱，電動汽車是“低級產(chǎn)品”，要抵制到底，而且電動汽車是一種早已存在的技術(shù)，豐田在上世紀90年代就推出過電動汽車。電動汽車不算“新能源”，因為不少國家的電能仍是化石能源，如果全球所有的汽車都換成電動汽車，那么所需的電能將是目前的兩倍，給電網(wǎng)帶來巨大的壓力的同時也會造成更多的碳排放。同時，電動汽車的生產(chǎn)過程會消耗大量的能源和資源，從鋰礦開采到廢舊電池處理都可能會造成環(huán)境破壞。豐田章男認為，電動汽車的銷量之所以能夠增長，離不開政策的扶持，諸如中國、美國、歐盟等主要汽車市場都推出了針對電動汽車的扶持政策。但全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有高有低，一些較為落后的第三世界國家還沒有準備好迎接電動汽車的到來

小米汽車已經(jīng)呼之欲出，現(xiàn)有人泄露了小米 SU7 靜態(tài)體驗諜照，圖中可以看到 SU7 升起的電動尾翼，整車給人一種十分高端的感受。據(jù)工信部申報信息，小米 SU7 全系車型都搭載了電動尾翼。這一設(shè)計不僅美觀，還能提高車輛的穩(wěn)定性和行駛效率。根據(jù)網(wǎng)友們的叫法，這款不知名配色可能是天青色，看起來比之前在工信部進行申報時所展示的白色車身更加高端而優(yōu)雅。細節(jié)方面，從圖中可以看到，小米 SU7 的 B 柱配備了特殊攝像頭，可視范圍較大，能夠兼顧后 45 度的視野。以此推斷，小米 SU7 預(yù)計將會采用視覺 + 激光雷達融合的智駕方案。工信部數(shù)據(jù)顯示小米汽車可選裝側(cè)面翼子板字標、后風窗玻璃字標、ETC、不同外觀后視鏡、不同天幕玻璃、不同樣式前風擋玻璃、激光雷達、不同外觀輪輞、涂色卡鉗。值得一提的是，側(cè)面翼子板字標和后風窗玻璃字標

雷軍幾年前的造車誓言仿佛就在昨日，旗下小米新車即將正式推出，日前小米集團董事長雷軍告訴記者，他覺得小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢。 因為今天智能電動汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費電子工業(yè)的整合，是一個大融合，所以進入汽車行業(yè)對小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。雷軍表示，我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過了100億，我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。

快科技12月13日消息，近日，“車企相繼質(zhì)疑懂車帝冬測”引起關(guān)注。為此，懂車帝官方表示，將邀請參與冬測車型的車企前往現(xiàn)場觀測，包括長城、問界、吉利、比亞迪等車企。而日前，有大V發(fā)微博分析“哪些車企會去？”時，吉利集團副總裁楊學良轉(zhuǎn)發(fā)該微博并給出了六字評論：“眼不見心不煩”。雖未明說，但楊學良的評論也間接表明了吉利汽車的態(tài)度，大概率不會前往冬測現(xiàn)場觀測。據(jù)悉，懂車帝冬測活動此前發(fā)布的純電續(xù)航達成率成績榜單中，吉利的領(lǐng)克08 EM-P的達成率只有31.68%，僅超過問界M7排名榜單倒數(shù)第二。領(lǐng)克官方隨后表示，車輛在正式測試前進行了共計71分鐘原地空調(diào)制熱，同時進行了多次開門操作，開始測試時電量已經(jīng)降至77.9%，測試不嚴謹、不科學。此外，在此次質(zhì)疑懂車帝冬測的陣營中，問界和長城汽車的聲量最大，并且，長城汽車還將親自

快科技12月12日消息，有博主曝光了一份“懂車帝冬測品牌權(quán)益展示”表，并且發(fā)文稱：“懂車帝這個冬測價格確實讓人震驚，相對來說，手機圈的DxO簡直是過家家?！睆膱D中可知，懂車帝冬測開放的品牌合作權(quán)益分為“自主品牌”和“豪華/合資品牌”兩檔。只有自主品牌有“冬測駕趣版”款可選，價格為合作方案中最貴一檔，1600萬/席，包括預(yù)熱期、引爆期、延續(xù)期、收官期四個時間階段。且前三個階段均有5-8分鐘的正片視頻，以及60秒的切片小視頻，最后收官期則還包含公關(guān)PR稿件等。至于“冬測蓄能版”和“冬測基礎(chǔ)班，價格分別為1000萬和600萬元每席，自主品牌和豪華、合資品牌的權(quán)益一致。此外，值得關(guān)注的是，近段時間，懂車帝冬測活動正在舉辦當中，但在部分測試成績發(fā)布以后，引起多家車企不滿，長城、吉利、以及問界等車企高管，相繼質(zhì)疑懂車帝的測

IT之家今日（12月12日）消息，“中國汽研”公眾號今日發(fā)布消息，12 月 8 日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）和華為技術(shù)有限公司（以下簡稱“華為”）在深圳市華為總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國汽研與華為公司在科技創(chuàng)新、平臺賦能等維度，根據(jù)雙方各自領(lǐng)域優(yōu)勢，將在 AI、數(shù)字模型、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)展開深度合作，并在汽車技術(shù)國產(chǎn)化替代和核心技術(shù)能力等方面全面賦能汽車工業(yè)，推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)悉，中國汽車工程研究院股份有限公司始建于 1965 年 3 月，原名重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，是“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“創(chuàng)新型企業(yè)”以及“國際科技合作基地”，主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)務(wù)。

快科技12月11日消息，近日，懂車帝冬測活動正在舉辦當中，但在冬季純電續(xù)航達成率成績發(fā)布以后，引起多家車企不滿，并且質(zhì)疑懂車帝的測試標準不夠規(guī)范、科學嚴謹。吉利汽車副總裁楊學良今日也發(fā)文稱，懂車帝冬測的混動車型純電續(xù)航達成率這項測評結(jié)果，他也是不認同的。按照懂車帝事先公布的測評規(guī)則，車輛出發(fā)前要對所有車輛進行相同時間的整備，并記錄所有車輛出發(fā)前的實際電量，但實際操作并非如此。根據(jù)我們后臺調(diào)取的數(shù)據(jù)顯示，吉利銀河L6在測試前的整備過程中，車輛原地怠速70分鐘，期間4次打開車門，最長兩次開門時長均超過10分鐘；領(lǐng)克08在測試前原地怠速71分鐘，期間車門打開了6次，最長一次開門時間6分39秒，這些操作極大增加了空調(diào)能耗，導致車輛在正式發(fā)出前電量已經(jīng)下降很多。我們希望更多客觀公正的第三方的測評機構(gòu)，以更加科學、嚴謹?shù)姆?/div>

快科技12月11日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在接受專訪時表示，蔚來汽車和合肥政府不存在對賭協(xié)議，“被過度解讀了”。 李斌去年也曾對此事做過回應(yīng)：安徽和合肥的產(chǎn)業(yè)引導基金在2020年投資了蔚來，對蔚來非常重要。但是蔚來也在2020年和2021年回購了一部分股份，回購的部分原值是15億元，蔚來已經(jīng)付回來75億元，所以不存在什么對賭失敗的問題。 此前報道顯示，2019年蔚來虧損百億，遭遇“資金荒”，2020年4月份，蔚來與合肥國資達成戰(zhàn)略合作，合肥國資向蔚來中國投資70億元，持有蔚來中國的24.1%的股份。雙方合作時，有傳聞稱合肥要求蔚來汽車2024年達到1200億元的營收，并上市至少六款新車型，作為對賭條件之一。如若沒有完成上述條件，蔚來需要以8.5%的年利率回購70億合肥政府的投資

年尾將至，新能源汽車市場火藥味漸濃，各家車企都卯足勁提升數(shù)據(jù)美觀程度，尤其是在價格戰(zhàn)背景下，使得整個市場呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。年初，特斯拉帶頭掀起首輪來勢洶洶的價格戰(zhàn)，車企紛紛或主動或被動地應(yīng)戰(zhàn)，但沒人會想到，這一打竟打了一整年。持續(xù)一年的價格戰(zhàn)，很大程度上壓縮了各大品牌的利潤空間，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年前10個月汽車行業(yè)收入8.05萬億元，同比增長10%，而成本為7.01萬億元，同比增長11%。同時汽車行業(yè)利潤率為4.9%，相比整個工業(yè)企業(yè)平均5.7%的利潤里，企業(yè)行業(yè)仍然偏低。面對新能源浪潮的沖擊，在這個生死存亡時刻，各家車企只能各拼底蘊，誰的家底更厚，誰就更有希望站到最后。年終火拼持續(xù)一整年的價格戰(zhàn)，讓外界感受到了新能源汽車市場的內(nèi)卷之激烈，有車企抓住機會起死回生，也有車企頂不住內(nèi)卷壓力無聲倒下。時間

快科技12月5日消息，日前，特斯拉Cybertruck電動皮卡正式正式開啟了海外交付。作為一款熱度極高的電動皮卡，國內(nèi)的網(wǎng)友也對其進行了更加符合中國市場的專屬涂裝。從圖中可以看到，這款造型科幻的“賽博皮卡”不僅在尾箱位置貼上了反光條，還在車門處噴涂了核定人數(shù)、總質(zhì)量、攔板高度等信息。還有的網(wǎng)友在其車位增加了“環(huán)衛(wèi)作業(yè)，隨時停車”的字樣，并配上了醒目的黃色箭頭指示燈。不得不說，在這些元素的加持下，這輛“賽博皮卡”看上去接地氣了不少，而且還沒有什么違和感。不少網(wǎng)友表示，如果該車真的進入國內(nèi)銷售，真的要貼成這樣嗎？據(jù)了解，Cybertruck長/寬/高分別為5682mm*2200mm*1791mm，軸距3630mm，屬于全尺寸皮卡。不過，像特斯拉Cybertruck這樣帶尾箱蓋的皮卡，屬于多用途乘用車，根據(jù)新版《機動