2月29日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，有知情人士在談及蘋果公司汽車項(xiàng)目的起源時(shí)稱，部分原因是為了防止工程師跳槽到特斯拉。 報(bào)道表示，當(dāng)時(shí)蘋果公司剛剛完成了Apple Watch項(xiàng)目，許多工程師都需要開始新的項(xiàng)目，蘋果CEO庫(kù)克批準(zhǔn)項(xiàng)目部分原因就是防止工程師外流到特斯拉。 知情人士稱，蘋果當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)未來(lái)幾年iPhone的銷量將放緩，因此需要尋找新的業(yè)務(wù)來(lái)擴(kuò)展業(yè)績(jī)，而汽車行業(yè)對(duì)當(dāng)時(shí)規(guī)模已接近2000億美元的蘋果公司大有裨益。報(bào)道還表示，蘋果曾與特斯拉CEO埃隆·馬斯克就收購(gòu)特斯拉進(jìn)行過(guò)談判，但最終還是決定自己造車，因?yàn)樘O果認(rèn)為自己制造汽車比整合特斯拉更有意義。昨天，科技記者馬克·古爾曼發(fā)布了一條重磅猛料：經(jīng)過(guò)十年、數(shù)十億美元的努力和投入，蘋果放棄了電動(dòng)汽車項(xiàng)目。目前參與該項(xiàng)目的2000多名員工將被重新分配，一部分人將加入蘋

快科技2月29日消息，終于，小米汽車又有新的消息傳來(lái)。據(jù)“新浪汽車”報(bào)道，近日，網(wǎng)傳一張議程圖，披露了更多關(guān)于小米汽車的信息，其中提到，小米汽車工廠將于2024年3月實(shí)現(xiàn)首車上市，4月交付，預(yù)計(jì)一季度整車產(chǎn)量約2000輛，產(chǎn)值4億元。通過(guò)簡(jiǎn)單計(jì)算，2000輛小米汽車的產(chǎn)值是4億元，可以預(yù)估均價(jià)在20萬(wàn)上下，當(dāng)然了，產(chǎn)值是產(chǎn)值，售價(jià)是售價(jià)，20萬(wàn)只是一個(gè)大概的數(shù)據(jù)，并不意味著最終確切的價(jià)格。無(wú)獨(dú)有偶，近日小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁、小米品牌總經(jīng)理盧偉冰在MWC接受采訪時(shí)表示，小米汽車SU7很快將會(huì)正式發(fā)布，最快第二季度在國(guó)內(nèi)交付。他還提到，小米汽車耗資100億美元（約合人民幣721億元）研發(fā)，覆蓋入門級(jí)到豪華級(jí)，小米已經(jīng)為這款車型考慮了多個(gè)價(jià)位點(diǎn)。不過(guò)當(dāng)前小米汽車的售價(jià)依舊成謎，網(wǎng)傳多個(gè)版本，但都被官方逐一辟謠。雷

2月28日消息，今日，知名蘋果記者馬克·古爾曼表示“蘋果放棄了長(zhǎng)達(dá)10年的電動(dòng)汽車計(jì)劃”。消息一出，引起圈內(nèi)熱議，小米CEO雷軍、理想汽車CEO李想、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、特斯拉CEO馬斯克等大佬紛紛對(duì)“蘋果放棄造車”發(fā)表自己的看法。今天下午，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎發(fā)布視頻，也談到了蘋果放棄造車一事。周鴻祎表示，蘋果在制造業(yè)一旦下了決心，多難的難題它都能解決，所以肯定不是遇到了困難。對(duì)于“蘋果是怕遇到比亞迪、特斯拉競(jìng)爭(zhēng)”的問(wèn)題，周鴻祎認(rèn)為：“蘋果其實(shí)不太會(huì)理會(huì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樘O果有自己巨大的粉絲群，很忠誠(chéng)的用戶群，蘋果產(chǎn)品做出來(lái)一般用戶都會(huì)買單，所以可能不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和用戶群的問(wèn)題”。他猜測(cè)，蘋果放棄造車或?yàn)锳ll in A。周鴻祎稱：“美國(guó)所有公司都在All in AI，每個(gè)公司都必須去擁抱AI，不擁抱AI就會(huì)被

2月28日消息，據(jù)知情人士透露，蘋果公司已經(jīng)在內(nèi)部宣布取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目，將團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向生成式人工智能。據(jù)悉，電動(dòng)汽車項(xiàng)目蘋果已經(jīng)探索了十年之久，投入了數(shù)百萬(wàn)美元，所以該消息令參與該項(xiàng)目的近2000名員工感到意外，首席運(yùn)營(yíng)官杰夫?威廉姆斯（Jeff Williams）和負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的副總裁凱文?林奇（Kevin Lynch）共同做出了這一決定。兩位高管向員工表示，該項(xiàng)目將開始逐步結(jié)束，負(fù)責(zé)汽車的團(tuán)隊(duì)中的許多員工將被轉(zhuǎn)移到執(zhí)行官約翰?吉安南德雷亞（John Giannandrea）領(lǐng)導(dǎo)的人工智能部門，這些員工將專注于生成式人工智能項(xiàng)目，這是公司越來(lái)越關(guān)鍵的優(yōu)先事項(xiàng)。蘋果汽車團(tuán)隊(duì)還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計(jì)師，他們中部分員工有希望申請(qǐng)內(nèi)部調(diào)崗，其他員工則可能面臨裁員。據(jù)了解，蘋果汽車的相關(guān)報(bào)道最早出現(xiàn)在2014年，而

快科技2月28日消息，造車新勢(shì)力高合汽車停工停產(chǎn)6個(gè)月的消息引起了業(yè)內(nèi)外的震動(dòng)，近日最新消息傳來(lái)。據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)安汽車正在與高合接觸，或洽談收購(gòu)事宜。有高合汽車內(nèi)部人士證實(shí)，“高合拜訪長(zhǎng)安及試駕事情屬實(shí)，雙方高層也進(jìn)行了友好溝通?！敝档靡惶岬氖?，華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO丁磊日前在與部分高合員工及高合車主舉行見(jiàn)面會(huì)，在會(huì)上，其表示，不愿意就這么輸了，同時(shí)稱將努力自救。丁磊向廣大車主致歉，同時(shí)稱外部有很多公司對(duì)高合感興趣，有收購(gòu)或投資意向，他會(huì)積極去爭(zhēng)取。丁磊表示高合翻身的窗口期最多只有三個(gè)月，他會(huì)積極去爭(zhēng)取收購(gòu)或者投資機(jī)會(huì)：“接下去的3個(gè)月是會(huì)很艱難，我?guī)缀?4個(gè)小時(shí)都沒(méi)有睡覺(jué)，在應(yīng)付方方面面的事情，那么大家也是自愿的維護(hù)公司的正常的利益。我想大家內(nèi)心跟我一樣，不愿意就此就結(jié)束了。”

近日小米集團(tuán)許斐表示，小米SU7在MWC太火爆，整個(gè)小米展區(qū)長(zhǎng)時(shí)間水泄不通，限流都抵擋不住大家的熱情。 每次路過(guò)，都聽(tīng)到此起彼伏的極限用語(yǔ)：absolutely beautiful、gorgeous、amazing、terrific... 據(jù)了解，大家都非常關(guān)注小米SU7的海外發(fā)布時(shí)間、定價(jià)，同時(shí)期待小米更多AIoT產(chǎn)品都能走向全球。 前段時(shí)日，小米SU7 Max高配版本的上險(xiǎn)價(jià)格曝光，顯示為36.14萬(wàn)元，引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)軒然大波。隨即小米公關(guān)總經(jīng)理直接辟謠稱：“上牌及買保險(xiǎn)行為只是為了測(cè)試跑通銷交付的所有流程”，換言之，36.14萬(wàn)元不是小米SU7真實(shí)售價(jià)。 雷軍表示，小米SU7沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車輛，定價(jià)上“確實(shí)有點(diǎn)貴”，但是“有理由的貴”。

快科技2月27日消息，很多人都喜歡大車，因?yàn)殚_起來(lái)穩(wěn)當(dāng)，不過(guò)大并不意味著一定好，尤其是在一些狹窄路段行駛或者是靠路邊停車時(shí)，那么如果出一臺(tái)可以伸縮的汽車，會(huì)不會(huì)很有趣呢？有人想，就有人干！據(jù)新華社報(bào)道，全球首款可伸縮汽車或?qū)⒂诮衲晗奶焐鲜小?綜合海外媒體報(bào)道稱，該車定位于純電動(dòng)車，其由總部設(shè)在以色列的“城市變形金剛”（City Transformers）汽車公司研發(fā)，預(yù)計(jì)今年7月上市。這款車名為CT-2，整車寬度較窄，約137厘米，調(diào)整后可縮至97.5厘米，不會(huì)影響駕駛，在這兩種寬度下，汽車均可正常行駛，只不過(guò)速度略有不同：最大寬度下最高時(shí)速為88公里，最小寬度下為38.6公里。由于尺寸較小，使用的電池也比較小，比其他電動(dòng)汽車電池輕70%，續(xù)航里程在120公里至180公里之間。 這款汽車售價(jià)約為1.74萬(wàn)美元（

今日(2月26日)在推特平臺(tái)上有用戶發(fā)文稱：“Cybertruck是針對(duì)加州的，它的裝甲玻璃可以擊敗那些想盡辦法全力闖入的犯罪分子，即使他們跳上車頂也無(wú)濟(jì)于事”。 該用戶還配備了一條視頻，從視頻可以看出：夜晚有一個(gè)歹徒團(tuán)伙開車停留在一輛特斯拉Cybertruck旁。歹徒手持工具多次砸向Cybertruck的車窗，見(jiàn)沒(méi)有效果，又跳上車頂尋找辦法，最后也沒(méi)能破解，只好灰溜溜跑掉。 該用戶還發(fā)出了這輛Cybertruck被攻擊的實(shí)拍圖，只見(jiàn)其主駕車窗、車頂?shù)牟Ａв忻黠@被砸的痕跡，不過(guò)并沒(méi)有破碎，而后座車玻璃痕跡更小。 對(duì)此，馬斯克回應(yīng)道：“特斯拉Cybertruck，最好的末日防御技術(shù)！” 2023年11月20日也有用戶在推特平臺(tái)發(fā)布了歹徒砸Cybertruck的車窗的視頻，諷刺的是歹徒手中的工具還被反彈回來(lái)，直

快科技2月26日消息，雅迪電動(dòng)車今日在官方微博對(duì)此前網(wǎng)上流傳的“雅迪疑似造車”進(jìn)行了回應(yīng)。官方表示：網(wǎng)傳造車信息不實(shí)。實(shí)際為雅迪內(nèi)部技術(shù)員工研討，向新能源汽車行業(yè)學(xué)習(xí)，為全球用戶造好車。雅迪暫無(wú)新能源汽車造車計(jì)劃，目前業(yè)務(wù)聚焦電動(dòng)兩輪、三輪等出行產(chǎn)品，一直以來(lái)雅迪堅(jiān)持以用戶為中心，守護(hù)每一位用戶的美好出行。日前，有消息稱雅迪工廠的員工正在拆解蘭博基尼、特斯拉等車輛，疑似準(zhǔn)備造車。此外，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)雅迪早在幾年前發(fā)布的許多崗位招聘信息中注明，需要員工有汽車行業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。因此，有網(wǎng)友猜測(cè)雅迪可能會(huì)涉足跨界汽車制造。據(jù)悉，雅迪控股2023年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入170.41億元，同比增長(zhǎng)21.3%；凈利潤(rùn)11.87億元。上半年雅迪電動(dòng)兩輪車銷量821.07萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.81%，成為了國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的電動(dòng)兩輪車第一大廠。

日前賈躍亭忽然炮轟高合汽車是行業(yè)恥辱，其話題火速登上熱搜榜單，起因是創(chuàng)始人賈躍亭便在某資本市場(chǎng)人士朋友圈下留言“炮轟”高合——“是行業(yè)的恥辱”。不過(guò)多名網(wǎng)友對(duì)此事件也發(fā)表了自己的不同看法，「賈總，回國(guó)」。 一、賈躍亭回國(guó)？關(guān)于賈躍亭為何不回國(guó)，請(qǐng)看vcr，2017年，“樂(lè)視系崩潰”，IPO造假的質(zhì)疑如雪球越滾越大。當(dāng)年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的臨時(shí)股東大會(huì)上，討債者高舉橫幅高喊：樂(lè)視還錢！賈躍亭還錢！但據(jù)媒體報(bào)道，其在13天前，已避走美國(guó)。賈躍亭作為樂(lè)視控股集團(tuán)的創(chuàng)始人，截至目前，賈躍亭的累計(jì)被執(zhí)行金額已經(jīng)超過(guò)68億元。至此，賈躍亭何時(shí)回國(guó)成了一個(gè)老生常談的話題。二、賈躍亭和高合汽車又是什么仇什么怨？丁磊曾在2015年7月加入樂(lè)視汽車，任樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國(guó)及亞太區(qū)全球副董事長(zhǎng)兼CEO。從樂(lè)視汽車離

快科技2月25日消息，據(jù)媒體報(bào)道，豐田公司將在日本舉辦純電版AE86車型的試駕活動(dòng)，該計(jì)劃由豐田集團(tuán)開展汽車定額收費(fèi)服務(wù)的KINTO進(jìn)行策劃。豐田將參考用戶的反饋開發(fā)車輛。據(jù)悉，此次試駕活動(dòng)已經(jīng)公開了13個(gè)試駕時(shí)段，從2月13日至2月26日開放登記。報(bào)名者可通過(guò)抽簽形式入選，已開始受理抽簽申請(qǐng)。值得一提的是，此次試駕活動(dòng)的價(jià)格為3小時(shí)2萬(wàn)日元，約合人民幣956.18元。作為回顧，純電版AE86首次亮相于2023年日本東京汽車沙龍，在該展覽會(huì)上，豐田展示了兩款“新能源”AE86概念車，其中一臺(tái)是用氫氣代替汽油的版本，另一臺(tái)就是純電版。有意思的是，雖然該車是一款純電動(dòng)汽車，但也配備了離合器和換擋桿，可手動(dòng)檔駕駛。不過(guò)，又消息稱，這兩輛車是豐田GR部門面對(duì)碳中目標(biāo)并基于及駕駛樂(lè)趣打造的概念車，我們推測(cè)其不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)。

快科技2月23日消息，據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回報(bào)告，因部分前驅(qū)車型的油箱吸油泵密封件可能會(huì)失效，導(dǎo)致燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。為此，美國(guó)大眾汽車集團(tuán)將召回26.1萬(wàn)輛車。詳細(xì)來(lái)看，官方表示，此次召回的原因是由于油箱吸油泵內(nèi)的密封圈在組裝時(shí)用力過(guò)大，這可能導(dǎo)致燃油直接流入蒸發(fā)排放（EVAP）系統(tǒng)，并可能從炭罐泄漏，存在一定的起火風(fēng)險(xiǎn)。車輛召回后，大眾汽車集團(tuán)將為受影響車輛免費(fèi)更換重新設(shè)計(jì)的油泵。據(jù)悉，此次存在風(fēng)險(xiǎn)的車輛包括2015-2020年款?yuàn)W迪A3、2015-2019年款?yuàn)W迪A3敞篷車、2019-2020年款大眾捷達(dá)GLI、2018年款高爾夫Sportwagen GP、2018-2019年款高爾夫Sportwagen A7、2015-2017年款高爾夫Sportwagen、2015-

IT之家今日（2月23日）消息，芯片巨頭英偉達(dá)（Nvidia）昨日公布其史上最佳財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)后，其股價(jià)飆升15%（增加2500億美元），市值突破1.9萬(wàn)億美元（當(dāng)前約13.68萬(wàn)億元人民幣），創(chuàng)下華爾街史上最大單日漲幅。這一亮眼表現(xiàn)不僅鞏固了英偉達(dá)在AI芯片領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，也讓其創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛財(cái)富暴增85億美元，躍升至全球富豪榜21位。英偉達(dá)的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要得益于其人工智能（AI）和高性能計(jì)算（HPC）圖形處理器以及游戲和專業(yè)可視化應(yīng)用圖形卡的強(qiáng)勁需求，這些產(chǎn)品讓英偉達(dá)成為美國(guó)股市第三大最有價(jià)值公司（僅次于微軟和蘋果），并成為全球第四大最有價(jià)值公司（僅次于微軟、蘋果和沙特阿美）。英偉達(dá)的飛速發(fā)展離不開全球科技巨頭對(duì)人工智能計(jì)算能力提升的迫切需求。微軟、谷歌、Meta等大型云服務(wù)提供商紛紛加大對(duì)英偉達(dá)處理器的采購(gòu)

快科技2月20日消息，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉FSD v12.2.1已經(jīng)開始陸續(xù)在美開啟推送，不僅僅是員工和測(cè)試人員。 據(jù)悉，此次收到推送的車輛需滿足Hardware 3.0和4.0硬件、并已訂閱FSD服務(wù)包的車型均有資格，隨機(jī)推送。而此次推送的比例大概是 0.5%-2%的車主，其中，剛剛上市的Cybertruck暫不支持。據(jù)此前的報(bào)道來(lái)看，此次推送的FSD v12將城區(qū)街道的智駕堆棧升級(jí)為單個(gè)端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，取代過(guò)往的30萬(wàn)+行代碼。 不過(guò)，馬斯克此前曾表示：由于FSD v12是一個(gè)全新架構(gòu)，特斯拉正在進(jìn)行額外的測(cè)試。它在加州的表現(xiàn)很好，但還需要針對(duì)多降雨地區(qū)多加訓(xùn)練。 2023年8月，馬斯克2023年8月的FSD v12試駕直播中，整體流程便非常絲滑，F(xiàn)SD v12與人類駕駛員駕駛習(xí)慣接近，表現(xiàn)出良好駕駛體驗(yàn)和

快科技2月18日消息，繼下周回國(guó)之后，或許會(huì)誕生一個(gè)新詞“下周交租”。據(jù)海外媒體報(bào)道，近日，法拉第未來(lái)（FF）洛杉磯總部房東——雷克斯福德工業(yè)公司（Rexford Industrial）本周在洛杉磯高等法院對(duì)法拉第未來(lái)公司提起訴訟，指控其拖欠了1月、2月的房租及相關(guān)維護(hù)費(fèi)、稅款。據(jù)稱，法拉第未來(lái)一共拖欠了9.1萬(wàn)美元（當(dāng)前約合66萬(wàn)人民幣）的租金，此外，房東在訴訟中還要求收回大樓。不止是在洛杉磯，法拉第未來(lái)還被其在圣何塞辦公室房東BXP Realty起訴，F(xiàn)F自2022年起租用了BXP Realty在當(dāng)?shù)氐囊婚g辦公室。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，BXP Realty向圣克拉拉高等法院提起訴訟，指控法拉第未來(lái)去年12月未支付租金，尚未結(jié)清的余額達(dá)到127311.16 美元（當(dāng)前約91.7萬(wàn)人民幣）。BXP Realty稱

2月10日消息，相比往年春晚，今年的央視春晚上多了許多車廠的身影。日前，小米CEO雷軍在微博上分享了兩張央視春晚的截圖，一眼就能看到桌上擺放的小米SU7車模，海灣藍(lán)配色十分吸睛。有網(wǎng)友表示：“能以這種形式亮相春晚也算是在全國(guó)觀眾面前曝光了一把，小米汽車期待早日上市”。據(jù)了解，雷軍還在微博評(píng)論區(qū)曬出了一張小米SU7車模照片，不少網(wǎng)友留言讓雷軍先將車模上架商城，先支持一波。前不久，雷軍還表示，目前正緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備，為了能把更多精力放在汽車業(yè)務(wù)上，公司決定，集團(tuán)總裁盧偉冰兼任小米品牌總經(jīng)理。小米14 Ultra開始，以后的小米手機(jī)發(fā)布會(huì)都將交給盧偉冰主講。從此次小米高管職務(wù)的調(diào)整能夠看出，雷軍在向外界展示，小米集團(tuán)和雷軍本人對(duì)小米造車決心和信心。

內(nèi)部文件顯示，根據(jù)最新生效的薪資標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉美國(guó)工廠工人的最低時(shí)薪為22美元，而最高為39美元。特斯拉去年12月曾宣布，將給工廠工人漲薪。今年1月8日，該薪資標(biāo)準(zhǔn)正式生效。根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉基于每個(gè)地區(qū)的生活成本，將薪酬等級(jí)劃分為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。其中得州奧斯汀和內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯工廠的薪酬最低，而加州弗里蒙特和帕洛阿爾托工廠的薪酬最高。一些地區(qū)的最低工資也遵循了類似的標(biāo)準(zhǔn)，其中加州工人的最低工資為每小時(shí)16美元，而內(nèi)華達(dá)州和得州的最低工資分別為每小時(shí)10.25美元和7.25美元。特斯拉還將工廠工人劃分為七個(gè)級(jí)別，例如，在新的薪酬結(jié)構(gòu)下，弗里蒙特工廠的1級(jí)工人每小時(shí)獲得25.25美元的工資，7級(jí)工人的工資為35.50美元。而工資最低地區(qū)的一級(jí)工人，每小時(shí)的工資為22美元。相比之下，美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)汽車工

36氪旗下媒體“啟動(dòng)PowerOn”發(fā)布文章《新能源車2024展望：混戰(zhàn)中求共識(shí)》，其中提到小米時(shí)稱其為“事先張揚(yáng)的出擊”。同時(shí)其還獲悉，小米汽車內(nèi)部已經(jīng)做好未來(lái)超5年虧損的準(zhǔn)備，這無(wú)疑在表明：小米汽車來(lái)了，且將戰(zhàn)斗到底。小米汽車無(wú)疑是當(dāng)下最受關(guān)注的品牌之一，首款車型SU7的定價(jià)、上市與交付都被公眾實(shí)時(shí)“監(jiān)控”。 報(bào)道稱，SU7白車身沿襲了理想MEGA的設(shè)計(jì)理念，無(wú)論是材料、工藝還是安全性，都傾注了多年心血。并且，小米汽車的配置令人印象深刻，“配備了激光雷達(dá)的版本，同時(shí)擁有空懸與自動(dòng)門”、“車內(nèi)有冰箱，且容量非常之大”、“性能、智能化和生態(tài)是小米的三大優(yōu)勢(shì)”。作為首款車型，SU7是小米汽車技術(shù)集中展示的標(biāo)桿作品，雷軍曾多次表示，小米SU7的定價(jià)確實(shí)有些貴，同時(shí)他也否認(rèn)了19.9萬(wàn)的說(shuō)法。值得一提的是，近日雷軍在

快科技2月9日消息，關(guān)于電動(dòng)車和燃油車的爭(zhēng)論向來(lái)不休，涉及到方方面面，近日，有博主放言稱：我再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，電車不怕堵車，永遠(yuǎn)長(zhǎng)途大堵車熄火，不敢吹空調(diào)的永遠(yuǎn)只有油車！電車都在車?yán)锩嬖卮悼照{(diào)！高速路上一路走走停停，我的蔚來(lái)電耗竟然低到了15.7度。并不是只有他如此認(rèn)為，近日湖南大雪高速封路，有電動(dòng)車用戶發(fā)布帖子稱：很多車只能趴窩在高速路上，這時(shí)候電車的優(yōu)勢(shì)就顯示來(lái)了，高速的夜晚是很冷的，電車可以放心打開空調(diào)在車?yán)镄菹?，大容量電池使得用電很放心，完全不用?dān)心一氧化碳，但油車就不行了。非常有意思的是，同樣是高速遇到暴雪封路，有燃油車車主則表示，直到這時(shí)候，才意識(shí)到燃油車的好：電車不敢開空調(diào)，燃油車完全不用擔(dān)心，連開幾天也消耗不了多少油，而且到服務(wù)區(qū)加滿油只要幾分鐘，電車排隊(duì)充電最少一小時(shí)起步，“直接把電動(dòng)車打得爹媽都

IT之家2月7日消息，法拉利近期被曝出正在測(cè)試特斯拉Model S Plaid，此舉或與其即將推出的首款純電動(dòng)超跑有關(guān)。據(jù)悉，這款新車有望在未來(lái)兩年內(nèi)正式亮相。 多年來(lái)，特斯拉一直是其他汽車制造商競(jìng)相研究的對(duì)象，其電動(dòng)車也經(jīng)常被進(jìn)行逆向工程分析和測(cè)試。特斯拉率先進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，并開發(fā)出了具備出色續(xù)航里程的電動(dòng)車，因此其他廠商希望通過(guò)學(xué)習(xí)特斯拉的技術(shù)來(lái)提升自己的電動(dòng)車實(shí)力。保時(shí)捷、沃爾沃、福特等幾乎所有涉足電動(dòng)汽車的廠商都曾對(duì)特斯拉車型進(jìn)行過(guò)拆解、逆向工程或測(cè)試。據(jù)悉，法拉利是少數(shù)尚未推出純電動(dòng)車型的知名汽車制造商之一。雖然過(guò)去曾推出過(guò)混合動(dòng)力車型，但法拉利一直對(duì)純電動(dòng)車持觀望態(tài)度，多年來(lái)抵制電動(dòng)化浪潮，部分原因在于他們認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)是“公司傳承的重要組成部分”。然而，法拉利也生產(chǎn)世界上性能最好、價(jià)格最高的車型之一。