豐田章男：若生產(chǎn)太多電動汽車反而會增加碳排放

日前“多能源戰(zhàn)略”的堅定倡導(dǎo)者，豐田章男近日在接受媒體采訪時再次解釋了豐田沒有“盲目追隨完全電動化”的原因。

他稱，豐田售出了大約2700萬輛混合動力車，碳減排效果相當(dāng)于900萬輛純電動汽車。

同時他還指出，如果豐田在日本生產(chǎn)900萬輛純電動汽車，反而會增加碳排放，這是因為日本的電力主要依賴火力發(fā)電。

混動車型在歐美地區(qū)尤其受到歡迎，被視為向電動化過渡的實際且低風(fēng)險的選擇，而當(dāng)前豐田幾乎每一款車型都提供混合動力版本。

除了HEV油電混動，他還支持插電式混合動力車、氫燃料電池車、純電動汽車，甚至是使用合成燃料的燃油車。

對于豐田而言，關(guān)鍵不在于押注某一單一技術(shù)，而是保持所有選項的開放，“我們應(yīng)該考慮所有選項，朝各個方向努力，作為一家公司，我們一直在強調(diào)，我們要對抗的是二氧化碳?！?

值得一提的是，豐田章男去年就曾表示，即使從長遠來看，純電動汽車也僅占全球銷售的30%，他還警告稱，突然轉(zhuǎn)向全電動未來可能會導(dǎo)致550萬日本人的就業(yè)崗位面臨風(fēng)險。