曝豐田汽車整合中國(guó)業(yè)務(wù) 一款車南北豐田兩家共同賣(mài)

快科技1月24日消息，據(jù)36氪報(bào)道，多位知情人士透露，2025年開(kāi)始，豐田對(duì)中國(guó)區(qū)已經(jīng)發(fā)起了多項(xiàng)人事調(diào)整。

除了豐田中國(guó)任命首位中國(guó)籍總經(jīng)理李暉，還有一項(xiàng)變動(dòng)，引發(fā)了豐田中國(guó)區(qū)員工的關(guān)注，即廣汽豐田總經(jīng)理藤原寬行，將調(diào)任至一汽豐田，任總經(jīng)理一職。

豐田計(jì)劃對(duì)中國(guó)區(qū)的“雙生車型”戰(zhàn)略進(jìn)行優(yōu)化，部分“雙生車型”將被合并，今后將可能只保留其中一款進(jìn)行銷售。

例如廣汽豐田的雷凌和一汽卡羅拉，兩豐經(jīng)銷商為了搶客戶，可能會(huì)出現(xiàn)降價(jià)打自己人的情況。

車型產(chǎn)品整合以后，將由一汽豐田與廣汽豐田兩家經(jīng)銷商共同售賣(mài)，并進(jìn)行利潤(rùn)分成。

減少內(nèi)耗，整合資源一致對(duì)外，將成為一汽豐田與廣汽豐田今后的關(guān)鍵議題。

不過(guò)，對(duì)于部分“雙生車型”將整合的消息，一汽豐田向36氪否認(rèn)，其表示，目前公司并無(wú)該計(jì)劃。

事實(shí)上，豐田之所以在人事和銷售布局層面進(jìn)行大刀闊斧的改革，也與豐田中國(guó)的業(yè)績(jī)持續(xù)下滑有關(guān)。

豐田凱美瑞、卡羅拉等爆款車型，近幾年都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。并且，車型還要被迫面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，多重不利因素疊加下，爆款車型的溢價(jià)和盈利能力也在不斷下探。

這對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，可能就意味著虧本賣(mài)車，最終，退網(wǎng)或許會(huì)成為一部分經(jīng)銷商不得不接受的選擇，這也是豐田推動(dòng)業(yè)務(wù)統(tǒng)合的動(dòng)機(jī)所在。