馬斯克回應(yīng)特斯拉4.4億美元大單：生產(chǎn)挑戰(zhàn)很大

近日，據(jù)海外媒體報道，美國一家電動汽車訂閱公司Autonomy于上周計劃花費12億美元向17家車企訂購2.3萬輛電動汽車，其中特斯拉將會提供8300輛電動汽車。

據(jù)悉，特斯拉提供的這些電動汽車總價值為4.4億美元，是這項計劃中價值份額占比最大的，約占37%，而通用和大眾分別占了11.6%和9%的價值份額。對于特斯拉拿下這份價值4.4億美元的大單，馬斯克表示，生產(chǎn)比需求的挑戰(zhàn)要更大一些。這意味著目前特斯拉的工作重心依然是放在生產(chǎn)上。

特斯拉目前一共有6家工廠，其中有4家負責整車生產(chǎn)，另外兩家負責生產(chǎn)電池和能源設(shè)備。單從產(chǎn)量上看，僅有加州超級工廠和上海超級工廠的年產(chǎn)能能夠達到50萬輛左右，其他超級工廠由于剛營業(yè)不久，產(chǎn)能遠低于預(yù)期水平。所以對特斯拉來說，生產(chǎn)是目前最大的挑戰(zhàn)之一。

截至目前為止，特斯拉的全球產(chǎn)量也才剛達到300萬輛，依舊存在“供過于求”的現(xiàn)象。為了解決產(chǎn)能問題，特斯拉計劃在未來建造10到12個超級工廠，預(yù)計每座工廠的年產(chǎn)量能夠達到150萬到200萬左右，以此來應(yīng)對整體需求上漲的現(xiàn)象。另外，馬斯克在今年晚些時間還將公布下一座超級工廠的選址，這預(yù)示著下一座超級工廠的建造計劃已經(jīng)提上日程。

除此之外，雖然特斯拉最近幾年交付量一直在上升，但是與傳統(tǒng)車企巨頭相比，仍有較大差距。比如豐田在2021年全球交付量就達到了1049萬輛，而特斯拉在2021年全球交付量也才93萬輛左右，差了10倍多。不過，隨著特斯拉建造越來越多的超級工廠，產(chǎn)能實現(xiàn)進一步的突破，超越這些傳統(tǒng)車企巨頭或許只是時間問題。