特斯拉工程師：馬斯克過度鼓吹自動(dòng)駕駛就是謀財(cái)害命

如今處于風(fēng)口浪尖的特斯拉似乎總能引發(fā)話題，難道是因?yàn)槠潆妱?dòng)汽車產(chǎn)品力出色？或許更多人是為了追逐那些所謂的高科技體驗(yàn)，比如被馬斯克吹爆了的Autopilot。去年馬斯克曾言要實(shí)現(xiàn)L5等級(jí)自動(dòng)駕駛，但特斯拉工程師卻認(rèn)為Autopilot目前也只是L2水平，且不應(yīng)該誤導(dǎo)民眾。

5月8日美國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，特斯拉一名工程師今年早些時(shí)候告訴加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克夸大了特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的能力。DMV自動(dòng)駕駛汽車管理部門負(fù)責(zé)人米格爾·阿科斯塔在備忘錄中寫道：“埃隆的推文與摩爾的工程現(xiàn)狀不符?！?

阿科斯塔在3月份的備忘錄中寫道：“特斯拉目前處于L2級(jí)自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)?！碧厮估矫姹硎?，在談到L5級(jí)自動(dòng)駕駛時(shí)，馬斯克是在根據(jù)升級(jí)速度進(jìn)行的推斷，但是“特斯拉無法確定在現(xiàn)有速度下今年年底是否實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛?！?

這份備忘錄讓人們得以了解，研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工程師們是如何在老板的高期望和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂之間找到平衡。上個(gè)月，美國相關(guān)部門宣稱他們將調(diào)查德克薩斯州發(fā)生的一起Model S致命車禍。根據(jù)警方和消防隊(duì)的報(bào)告，當(dāng)時(shí)主駕駛座位上沒有人。

事故發(fā)生四天后，DMV自動(dòng)駕駛汽車管理部門致信特斯拉副總法律顧問埃里克·威廉姆斯，鼓勵(lì)該公司“與客戶、買家和普通公眾進(jìn)行清晰有效的溝通”，介紹Autopilot到底具備哪些功能以及應(yīng)該如何使用。

信中寫道：“特斯拉意應(yīng)該識(shí)到，公眾對(duì)技術(shù)局限性的誤解以及誤用可能會(huì)導(dǎo)致悲慘后果?！?