人工智能不再遙遠(yuǎn) 阿里云已經(jīng)正式推出智能ET大腦

2017年年末最火的關(guān)鍵詞可以說是人工智能，而且人類的第四次工業(yè)革命可就得看人工智能，說到人工只能現(xiàn)階段大家還認(rèn)為很遙遠(yuǎn)，不過阿里已經(jīng)在走在前列。

阿里云正式推出整合城市管理、工業(yè)優(yōu)化、輔助醫(yī)療、環(huán)境治理、航空調(diào)度等全局能力為一體的ET大腦，宣布全面布局產(chǎn)業(yè)AI。

對比去年發(fā)布的阿里云人工智能ET，阿里云機(jī)器智能首席科學(xué)家閔萬里表示已將ET從單點的技能升級為具備全局智能的ET大腦。據(jù)他介紹，相較于其他AI產(chǎn)品，阿里云ET大腦將AI技術(shù)、云計算大數(shù)據(jù)能力與垂直領(lǐng)域行業(yè)知識相結(jié)合，基于類腦神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)物理架構(gòu)及模糊認(rèn)知反演理論，實現(xiàn)從單點智能到多體智能的技術(shù)跨越，打造出具備多維感知、全局洞察、實時決策、持續(xù)進(jìn)化等腦認(rèn)知能力的超級智能體。

對于為什么要升級到ET大腦，閔萬里表示ET大腦將會把全社會全行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)推進(jìn)到人工智能的時代。“我們希望將ET大腦的成果、技術(shù)向外界系統(tǒng)全面的開放出來。”

此前，ET大腦已經(jīng)以模塊化形式在各個行業(yè)發(fā)揮價值。例如ET城市大腦將杭州試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路通行時間節(jié)省4.6分鐘。在蘇州，ET城市大腦提升了公交車客流，最高達(dá)17%。例如ET工業(yè)大腦幫助天合光能提升了電池片A品率達(dá)7%。

在該次大會上，面向航空以及金融行業(yè)的ET航空大腦、ET金融大腦也相繼發(fā)布，以首個落地首都機(jī)場的ET航空大腦為例，可以在50秒內(nèi)刷新首都機(jī)場1700架次航班的停機(jī)位安排，廊橋停機(jī)位利用率提高10%，相當(dāng)于每天有20000名旅客不用再乘坐擺渡車，每天可共計節(jié)省5000個小時。

據(jù)了解，首都機(jī)場作為國內(nèi)最大的機(jī)場，龐大的旅客流、飛機(jī)流、行李流互相交織，如何確保每個航班都能高效中轉(zhuǎn)，減少延誤，幫助乘客順暢登機(jī)是亟需解決的問題。這里平均每分鐘就有兩架飛機(jī)降落，每天的航班流量1700架次，對應(yīng)的停機(jī)位是300個左右，調(diào)度員每天需花費2-3小時來安排停機(jī)位。據(jù)首都機(jī)場機(jī)位分配員郭一都介紹，航空公司特殊需求，施工維保工作，流量控制、停機(jī)位大小、惡劣天氣等因素都會影響他們分配航班。

對此，在引入ET航空大腦后，為提高機(jī)場周轉(zhuǎn)效率，更好地安排這1700架次航班的停機(jī)位，航空大腦首先學(xué)習(xí)了飛機(jī)機(jī)型、起落時間，機(jī)場停機(jī)位、跑道、滑道位置，擺渡車容量、數(shù)量等十多個維度的基本知識，通過建立巧妙的數(shù)學(xué)模型，以特殊設(shè)計的智能算法，全面考慮約束條件和臨時調(diào)整。

而ET金融大腦可輔助銀行、證券、保險等金融機(jī)構(gòu)實現(xiàn)對貸款、征信、保險等業(yè)務(wù)的智能決策及風(fēng)控監(jiān)管，可大幅降低資損率，提高信用卡等預(yù)測準(zhǔn)確率。“通過ET金融大腦，阿里云把螞蟻小貸的310能力(三分鐘申請，一秒鐘放貸，零人工干預(yù))、消費金融場景下的花唄和借唄能力賦能給每一家金融機(jī)構(gòu)，將人工智能融入金融和應(yīng)用，共同實現(xiàn)普惠金融。”阿里云金融事業(yè)部總經(jīng)理徐敏表示。

此外，阿里云還首次公布了ET大腦的Logo，由簡潔的六邊形圖形外框及圓點組成。圓點元素代表計算輸入和輸出的核心，代表能量之源，也代表ET大腦從單點智能到全局智能的突破，是全局智能的核心。