百度證實正在研發(fā)無人駕駛汽車 上市仍需要時間

從最初解決出行、載物的基本需求，到后來舒適化、自動化程度的提高，以及目前智能化配置的大量使用，汽車都給人們帶來了更多的享受。與此同時，不斷進(jìn)化的汽車技術(shù)，也讓人們生出更奢侈的念頭，無人駕駛汽車因此自然而然地成為人們新的追求。

早在2007年，Google在美國郊區(qū)地帶進(jìn)行無人駕駛汽車測試，無人駕駛汽車就已經(jīng)成功上路，顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的社會和技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)存在。Google近期在Code大會上推出的無人駕駛汽車，已經(jīng)向我們展示，也許無人汽車很快就會正式推出。

無人駕駛汽車作為一項前沿科學(xué)技術(shù)，國內(nèi)的廠商有沒有涉足呢?有消息顯示，互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司，已在年初啟動了無人駕駛汽車的研發(fā)計劃。是否確有其事?天下公司今天下午向百度進(jìn)行了求證。百度公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人張麗媛證實了這個傳言。

張麗媛：我們確實在做“無人駕駛汽車”項目，但更多的細(xì)節(jié)暫時我們無法透露。另外，百度車聯(lián)網(wǎng)目前集中在軟件層面：百度會開發(fā)一款名叫carnet的車載智能平臺。利用這款系統(tǒng)可將用戶的智能手機(jī)與車載系統(tǒng)無縫結(jié)合，實現(xiàn)“人、車、手機(jī)”之間的互聯(lián)互通。用戶可以在車中實現(xiàn)移動語音搜索、地圖位置搜索及其他豐富的應(yīng)用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)信息。這其實也是百度在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的一個嘗試。

據(jù)了解，百度這款無人汽車將具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施，并安裝同步傳感器。車主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地，汽車就可以自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設(shè)備上傳路況信息，在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。

最近兩年，百度已經(jīng)將視覺、聽覺等識別技術(shù)應(yīng)用于百度魔圖、百度翻譯等部分產(chǎn)品中。百度公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人張麗媛表示，百度將在隨后的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中，百度的視覺和聽覺等相關(guān)識別技術(shù)將得到深入應(yīng)用。

張麗媛：當(dāng)然，除了這些功能之外，接下來百度必然還會整合百度大數(shù)據(jù)、音樂、導(dǎo)航、圖像識別、基于百度熱力圖的路況數(shù)據(jù)以及語音識別能力到新的接口里面，統(tǒng)一提供給車企和車載設(shè)備，做到全車都用百度產(chǎn)品。

百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域的一些嘗試，顯然也引起了國內(nèi)愛好者的注意。無人駕駛汽車愛好者袁先生告訴天下公司，他對百度無人駕駛汽車的進(jìn)展十分關(guān)注。他希望百度能夠在適合的時候，邀請愛好者一起實驗各種技術(shù)參數(shù)。

袁先生：對路況的識別和安全性，無人駕駛汽車的相關(guān)探頭的靈敏度和未來的可靠性，如果家用汽車的話應(yīng)該兼顧到駕駛樂趣性，比如長途駕駛的、無人駕駛的這兩種兼顧，或者說駕駛司機(jī)暫時不想開讓電腦來替代，同時還要有有人駕駛的駕駛樂趣相間的這種。

目前，無人駕駛汽車的應(yīng)用主要有以下幾方面：一是滿足特殊乘客的出行需求，包括老年人、孕婦、兒童、殘障人士、色覺障礙等群體;二是緩解部分城市醫(yī)療救護(hù)車人手不足帶來的救護(hù)壓力;三是應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域，降低運(yùn)輸成本等。

據(jù)了解，“無人駕駛汽車”項目由百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé)，這個研究院由百度CEO李彥宏創(chuàng)立于2013年，主要從事深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析、人機(jī)交互、3D 視覺、異構(gòu)計算、圖像識別等領(lǐng)域的研究。

互聯(lián)網(wǎng)專家信海光告訴天下公司，百度之所以選擇做“無人駕駛汽車”，與自身優(yōu)勢有關(guān)，在大數(shù)據(jù)方面，百度走在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前列。

信海光：百度的優(yōu)勢就是他在云端、大數(shù)據(jù)包括一些傳感研發(fā)啊，這方面是有優(yōu)勢的，因為無人駕駛還是對這種數(shù)據(jù)交互要求挺高的，可能要收集大量的信息，這個是互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢。

盡管百度具備大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，但信海光也認(rèn)為，百度研發(fā)“無人駕駛汽車”距離正式上市，可能還需要一段時間。畢竟，“無人駕駛汽車”不光只關(guān)注技術(shù)，還受各國的交通情況、法律法規(guī)等因素的影響。從這一點來看，國內(nèi)開發(fā)的難度要比國外要大不少。

信海光：國外啊，可能人口比較稀少啊，比較遵守交通秩序，外部環(huán)境相對好一點的話，他的技術(shù)上的問題，在國內(nèi)的話他的兩方面都有啊，一個是技術(shù)上本身也是剛開始研發(fā)，環(huán)境上，在交通路況這么復(fù)雜的情況下，對無人駕駛要求還是比較高的。