7月7日消息，據(jù)報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)周三公布的初步估計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)6月份銷售了約7.8萬(wàn)輛中國(guó)制造的汽車，與去年同期的33155輛相比，同比增長(zhǎng)135%，與5月份的32165輛相比，環(huán)比增長(zhǎng)142%。而在前幾日，特斯拉公布二季度的交付數(shù)據(jù)，全球生產(chǎn)了超過(guò)25.86萬(wàn)輛汽車，交付了近25.47萬(wàn)輛汽車，不及預(yù)期。不過(guò)，特斯拉表示，盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。而在今年4月份，受疫情的影響，特斯拉上海超級(jí)工廠停產(chǎn)22天，于4月19日重新開工。因此，今年4月份只售出了1512輛汽車，生產(chǎn)了10757輛汽車，沒(méi)有出口汽車；今年5月份，由于受疫情影響，特斯拉中國(guó)的產(chǎn)銷量也大幅下滑。但在6月份，特斯拉就表示產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)至疫情前100%的水平，同時(shí)6月也為季度末的交付沖

據(jù) Electrek 報(bào)道，特斯拉最新的軟件更新包括一個(gè)聽起來(lái)很酷的功能，可以防止大量車身底部損壞——也許還可以防止一些駕駛員損壞。根據(jù)發(fā)布說(shuō)明，更新（2022.20）將使特斯拉車輛能夠掃描坑洼前方的道路并調(diào)整懸架以適應(yīng)崎嶇的道路。特斯拉車主可以通過(guò)在自適應(yīng)懸架阻尼設(shè)置下選擇“舒適”來(lái)激活新功能。但新功能可能取決于車輛的行駛地點(diǎn)——這意味著它可能不適用于每個(gè)坑洼和道路裂縫。發(fā)布說(shuō)明稱： “這種調(diào)整可能會(huì)在不同地點(diǎn)發(fā)生，視情況而定，因?yàn)檐囕v會(huì)下載特斯拉汽車生成的粗略路線圖數(shù)據(jù)。”值得注意的是，軟件更新不適用于自動(dòng)巡航或全自動(dòng)駕駛，這意味著車輛不會(huì)嘗試轉(zhuǎn)向或避免道路損壞。馬斯克曾表示，特斯拉正在開發(fā)一種威懾系統(tǒng)，使用 3D 標(biāo)簽來(lái)創(chuàng)建坑洞地圖，但顯然該功能仍在開發(fā)中。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，自動(dòng)調(diào)整懸架依

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公布了2022年第二季度汽車產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度汽車總產(chǎn)量為258580輛，總交付量為254695輛。其中，特斯拉共交付了238533輛Model 3和Model Y，交付了16162輛Model S和Model X。與去年同期相比，特斯拉第二季度交付量增長(zhǎng)了26.5%，但環(huán)比卻下降了17.9%。特斯拉報(bào)告的新車交付量略低于分析師的預(yù)期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)FactSet旗下Street Account匯編的數(shù)據(jù)顯示，分析師預(yù)計(jì)特斯拉第二季度可交付256520輛汽車。但在第二季度，特斯拉生產(chǎn)和交付受到諸多不利因素影響，包括疫情限制、供應(yīng)鏈混亂、半導(dǎo)體芯片和其他零部件供應(yīng)短缺等。在2021年第二季度，特斯拉交付了201250輛汽車，那是該公司首次在三個(gè)月內(nèi)交付超

據(jù)外媒報(bào)道，由于電機(jī)問(wèn)題，特斯拉不得不暫停交付柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)的部分Model Y車型。目前，柏林和得州超級(jí)工廠的提產(chǎn)是特斯拉的重中之重。此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，由于這兩工廠產(chǎn)量難以提升，“正成為不斷燃燒現(xiàn)金的巨大熔爐”。在得州工廠，特斯拉在4680電芯和結(jié)構(gòu)電池組的生產(chǎn)方面面臨瓶頸;在柏林工廠，特斯拉做得更好，生產(chǎn)搭載2170電池的Model Y。本月早些時(shí)候，特斯拉證實(shí)，其柏林超級(jí)工廠在一周內(nèi)生產(chǎn)了1000輛Model Y，這對(duì)該公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑。然而，特斯拉現(xiàn)在正經(jīng)歷著挫折，因?yàn)樵S多Model Y買家反映稱，特斯拉推遲了訂單的交付。一些買家表示，特斯拉告知他們，問(wèn)題出在驅(qū)動(dòng)單元（電機(jī)）上，不過(guò)該問(wèn)題似乎只影響高性能版本的Model Y。據(jù)悉，特斯拉柏林工廠生產(chǎn)的Model Y的電機(jī)

兩名前特斯拉員工提起訴訟，聲稱該公司違反聯(lián)邦法律，未能提前 60 天通知大規(guī)模裁員。這起訴訟于周日提起，此前有消息稱特斯拉計(jì)劃解雇小時(shí)工，此前特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克最初表示，小時(shí)工可能不會(huì)受到裁員的影響。這起訴訟是由約翰·林奇和達(dá)克斯頓·哈茨菲爾德提起的，他們?cè)?6 月初開始裁員時(shí)，都曾在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的特斯拉超級(jí)工廠工作。這兩名前雇員聲稱，他們是被解雇的“500 多名”超級(jí)工廠員工之一。根據(jù)林奇和哈茨菲爾德的說(shuō)法，大規(guī)模裁員違反了《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法(WARN)》，該法要求雇主在關(guān)閉設(shè)施或從同一地點(diǎn)解雇 50 名或更多工人之前至少提前 60 個(gè)日歷日通知工人?！疤厮估茨芴崆跋蛟婧图w成員發(fā)出任何終止合同的書面通知，”訴訟中寫道：“相反，特斯拉只是通知員工，他們的解雇將立即生效。特斯拉也未能提供

新能源汽車巨頭正在越來(lái)越依賴來(lái)自中國(guó)的資源，雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的不確定性在增加，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)以強(qiáng)大的韌性和活力，持續(xù)釋放著紅利和機(jī)遇，在相關(guān)行業(yè)的作用也舉足輕重?！爸袊?guó)是全世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，擁有世界領(lǐng)先的智能汽車技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車的消費(fèi)環(huán)境?！?月19日下午，在“第三屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)”開幕式的線上致辭環(huán)節(jié)，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示，中國(guó)用戶對(duì)于電動(dòng)汽車的接受程度也在逐年攀升，中國(guó)市場(chǎng)在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 就在上周（6月14日），工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。在辛國(guó)斌看來(lái)，十年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

智能汽車一般都要配上一塊甚至是幾塊大屏，而有些更是會(huì)打造自家的車載系統(tǒng)，不過(guò)就體驗(yàn)而言，就是參差不齊了。近日，埃隆?馬斯克(Elon Musk)就公開吐槽了特斯拉的車載系統(tǒng)，他表示，特斯拉在車載軟件方面還需要繼續(xù)改進(jìn)，尤其是網(wǎng)頁(yè)瀏覽器，甚至比5年前的iPad還要差。這段話完整發(fā)表在“硅谷特斯拉車主”頻道發(fā)布的一條采訪視頻上，馬斯克原話為：“我認(rèn)為我們?cè)谄嚮A(chǔ)軟件方面還有很多工作要做，我們的網(wǎng)頁(yè)瀏覽器很爛。如果你嘗試在車?yán)锸褂镁W(wǎng)頁(yè)瀏覽器，它需要很長(zhǎng)時(shí)間才能加載。這是個(gè)垃圾一樣的瀏覽器，比一些5年前的iPad還要差。”馬斯克還表示，一些車主對(duì)特斯拉的用戶界面不滿，去年底特斯拉對(duì)用戶界面進(jìn)行的一次更新引發(fā)了爭(zhēng)議。據(jù)了解，作為新造車勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，特斯拉在汽車軟件方面獨(dú)有建樹，其開創(chuàng)了OTA升級(jí)的先河，實(shí)現(xiàn)了車載軟件的

當(dāng)下油價(jià)飛漲，新能源汽車更加受寵，馬斯克作為電動(dòng)汽車行業(yè)的大前輩，在對(duì)自家進(jìn)行成本削減后，開始“叮嚀”Lucid、Rivian等后起之秀。 媒體稱，馬斯克在接受采訪時(shí)表示，Lucid和Rivian正在朝著末日前進(jìn)，如果他們不糾正路線，那么他們這種初創(chuàng)公司注定會(huì)失敗：除非Lucid和Rivian進(jìn)行重大改變，否則他們都會(huì)破產(chǎn)。馬斯克認(rèn)為關(guān)鍵問(wèn)題在于，在電動(dòng)汽車行業(yè)，通常新車的利潤(rùn)很微薄，大部分收入來(lái)自利潤(rùn)豐厚的售后業(yè)務(wù)。他舉例說(shuō)，就像一家打印機(jī)公司主要靠墨盒盈利，一家剃須刀企業(yè)重在銷售替換刀片一樣，一家汽車制造商的大部分收入都來(lái)自為現(xiàn)有汽車提供備件，但是這恰恰是Lucid和Rivian所缺少的業(yè)務(wù)類型。并且現(xiàn)在的情況是，在他們各自位于伊利諾伊州和亞利桑那州的工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)之前，需要扛住當(dāng)前的滯脹風(fēng)波。當(dāng)然馬斯克也補(bǔ)

特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克最近向員工發(fā)送了一封電子郵件，感謝他們今年的辛勤工作，郵件中還介紹了各個(gè)特斯拉超級(jí)工廠的一些最新情況，包括柏林超級(jí)工廠。據(jù)馬斯克稱，柏林超級(jí)工廠上周生產(chǎn)了近 1,000 輛汽車。據(jù)悉，特斯拉柏林超級(jí)工廠在第一階段的年產(chǎn)量估計(jì)為 50 萬(wàn)輛，特斯拉準(zhǔn)備在該工廠一期安裝 IDRA 的 8 臺(tái) Giga 沖壓機(jī)，每年生產(chǎn) 50 萬(wàn)輛汽車。根據(jù) Giga 沖壓機(jī)的規(guī)格，每臺(tái)機(jī)器的循環(huán)時(shí)間約為 80 至 90 秒，因此每小時(shí)可產(chǎn)出 40-45 個(gè)完整的鑄件。按照這個(gè)速度，柏林每天可以生產(chǎn)大約 1000 個(gè)鑄件。此外，特斯拉計(jì)劃為柏林超級(jí)工廠的第一期工程雇用約 12,000 名員工。作為對(duì)比，特斯拉在上海的超級(jí)工廠是在 2019 年開始建設(shè)的，當(dāng)年年底開始生產(chǎn) Model 3，次年二期建成之后開

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的強(qiáng)硬復(fù)崗政策激怒了許多特斯拉員工，促使他們考慮跳槽。與此同時(shí)，亞馬遜、微軟等大型科技公司則在借此機(jī)會(huì)招攬?zhí)厮估瞬?。?jù)悉，許多科技公司的招聘人員已經(jīng)致電那些對(duì)復(fù)崗不滿的特斯拉員工，包括亞馬遜云計(jì)算服務(wù)AWS部門的技術(shù)招聘負(fù)責(zé)人扎法爾·喬杜里(Zafar Choudhury)。喬杜里在職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上寫道：“如果‘火星皇帝’不想要你們，我很樂(lè)意帶你們?nèi)WS?！彼^續(xù)寫道：“如果你不喜歡馬斯克的微觀管理風(fēng)格，那就來(lái)AWSIdentity吧！我們會(huì)在這里為你找到一個(gè)幸福的家，尊重你，尊重你的時(shí)間和職業(yè)。我們會(huì)為你找到一個(gè)有尊嚴(yán)地對(duì)待你的團(tuán)隊(duì)?！眴潭爬餂](méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。特斯拉和亞馬遜的發(fā)言人也沒(méi)有就此評(píng)論。此前有報(bào)道稱，馬斯克曾向特斯拉員工發(fā)送多封電子郵件，要求他們每周至少要在辦

特斯拉旗下科幻外觀的電動(dòng)皮卡Cybertruck量產(chǎn)版有了新消息，其內(nèi)飾圖片日前曝出在網(wǎng)上流傳，量產(chǎn)版跟3年前發(fā)布的原型車最大的不同是配備了液晶儀表。今天特斯拉CEO馬斯克發(fā)推，稱Cybertruck皮卡將會(huì)是特斯拉有史以來(lái)最好的產(chǎn)品。 馬斯克還曾透露，Cybertruck將會(huì)在2023年開始量產(chǎn)。從圖片來(lái)看，Cybertruck量產(chǎn)版配備了Yoke方向盤、中控大屏及液晶儀表。此外，A 柱下方還新增一個(gè)小窗口，但其具體功能未知。 外觀方面，Cybertruck量產(chǎn)版相比原型車做出了一系列調(diào)整，諸如A柱后側(cè)加入了傳統(tǒng)外后視鏡、前擋風(fēng)玻璃配備有巨大的雨刮器，擋風(fēng)玻璃改為曲面并取消了此前的全封閉式輪圈。Cybertruck將配備四臺(tái)電機(jī)，并能實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪都能獨(dú)立控制扭矩，新車提供402km、483km及804k

美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布將加大對(duì)特斯拉的調(diào)查力度。之前，安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)收到共計(jì)758起“幻影制動(dòng)”投訴，即特斯拉汽車在高速行駛中突然剎車。監(jiān)管文件顯示，2021年和2022年生產(chǎn)的特斯拉汽車，遭到車主“幻影制動(dòng)”投訴的數(shù)量從2月份的354起升至758起。這促使美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在6月20日之前就此作出答復(fù)。如果不及時(shí)做出回應(yīng)，這家汽車制造商將面臨高達(dá)1.15億美元的罰款。據(jù)悉，此次調(diào)查涉及Models 3和Models Y兩款車型中的約41.6萬(wàn)輛汽車，目前還沒(méi)有因?yàn)樯鲜鲋苿?dòng)問(wèn)題導(dǎo)致的撞車事故或人員受傷報(bào)告。遭遇“幽靈剎車”特斯拉車主反映稱，自己的車輛在開啟了Autopolit功能之后，本來(lái)在公路上正常高速續(xù)航時(shí)，但是特斯拉有時(shí)會(huì)將路旁的各種標(biāo)牌（如廣告中的Stop標(biāo)志），誤認(rèn)為限

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布，這家電動(dòng)汽車制造商正在組建“核心訴訟部門”，以“直接發(fā)起訴訟”。此舉引發(fā)了許多猜測(cè)，因?yàn)樗『冒l(fā)生在針對(duì)馬斯克的性騷擾指控之后。馬斯克在推特上宣布：“特斯拉正在組建核心訴訟部門，我們將直接發(fā)起和執(zhí)行訴訟。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將直接向我匯報(bào)工作?！蓖瑫r(shí)，馬斯克表示，這個(gè)核心訴訟團(tuán)隊(duì)將致力于兩件事：1）在匡扶正義的案件中，我們永遠(yuǎn)不會(huì)尋求勝利，即使我們很可能會(huì)贏;2）而在不公正訴訟中，即使我們可能輸?shù)艄偎?，我們也決不會(huì)投降。這也反映了馬斯克之前對(duì)訴訟政策的態(tài)度，他曾說(shuō)過(guò)：“特斯拉的政策是永遠(yuǎn)不會(huì)向虛假聲明屈服，即使我們會(huì)輸;也永遠(yuǎn)不會(huì)與真實(shí)的聲明作斗爭(zhēng)，即使我們會(huì)贏?！瘪R斯克此前曾表示，他在任何情況下都不會(huì)妥協(xié)，這種態(tài)度在關(guān)于收購(gòu)太陽(yáng)能電池板公司Sola

如今各路汽車不論是否新能源，越來(lái)越智能化似乎都成了宣傳熱點(diǎn)，然而數(shù)字智能化的背后意味著什么？新能源汽車巨頭特斯拉近日再次被曝出安全隱患，這次出問(wèn)題的是“無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。一位網(wǎng)安人員發(fā)現(xiàn)，通過(guò)中繼攻擊，只需10秒就能解鎖一輛Model 3或Model Y。而這種方法操作起來(lái)并不難，只需要在車主手機(jī)（密鑰卡）及車輛附近架上設(shè)備，就能偽裝成車主打開車門、開走車輛。用到的技術(shù)軟件和硬件加起來(lái)的成本，也就1000塊左右，在網(wǎng)上都能買到。目前，網(wǎng)安人員已經(jīng)和特斯拉上報(bào)了這一漏洞。還未發(fā)現(xiàn)有人利用此方法偷竊特斯拉的案例。這次破解主要針對(duì)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)使用的藍(lán)牙低功耗（BLE）。這是藍(lán)牙技術(shù)中的一種，特點(diǎn)是超低功耗、成本低、短距離使用。常用在物聯(lián)網(wǎng)智能設(shè)備上，比如智能門鎖、智能家電、防丟器、健康手環(huán)等。和經(jīng)典藍(lán)牙相比，它更適

5月12日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布“五一”消費(fèi)維權(quán)輿情分析報(bào)告，報(bào)告中發(fā)布的消費(fèi)維權(quán)典型案例，涉及多家企業(yè)，包括特斯拉屏幕深夜自動(dòng)播放驚悚音頻等。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)利用互聯(lián)網(wǎng)輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)2022年4月30日—5月5日期間相關(guān)消費(fèi)維權(quán)情況進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)輿情分析。交通出行監(jiān)測(cè)期內(nèi)，交通出行類輿情信息主要聚焦在兩個(gè)維度：一是交通工具，輿情討論主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動(dòng)播放驚悚音頻的當(dāng)事人爆料展開;二是高速服務(wù)區(qū)新能源車充電價(jià)格貴，網(wǎng)友吐槽較為集中。案例一：特斯拉屏幕深夜自動(dòng)播放驚悚音頻據(jù)媒體報(bào)道，四川成都，鄭女士載著女兒回小區(qū)，重啟特斯拉時(shí)，車內(nèi)突然傳來(lái)凄涼女聲，“我死得好冤啊…”，母女倆嚇得棄車而逃。特斯拉客服表示，可能是車載屏幕出現(xiàn)故障，因?yàn)楹笈_(tái)檢測(cè)到該屏幕短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大量點(diǎn)擊。經(jīng)查找，驚悚音頻來(lái)自車載某平臺(tái)有聲讀

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk)表示，只要自己還能發(fā)揮作用，就會(huì)留在特斯拉。他還表示，特斯拉上海超級(jí)工廠正努力提高產(chǎn)量。馬斯克上月對(duì)個(gè)人社交媒體推特提出收購(gòu)要約。投資者擔(dān)心，收購(gòu)?fù)铺睾髸?huì)分散他在特斯拉的工作精力。當(dāng)被問(wèn)及自己還會(huì)在特斯拉待多久時(shí)，馬斯克說(shuō)：“只要我能派上用場(chǎng)就行?！瘪R斯克是在“2022年度未來(lái)汽車”(Future of the Car 2022)大會(huì)上發(fā)表這番講話的。今年4月底，馬斯克敲定以440億美元收購(gòu)?fù)铺氐慕灰?，這讓人們擔(dān)心推特會(huì)轉(zhuǎn)移馬斯克對(duì)特斯拉、SpaceX和麾下其他公司的精力。最近，馬斯克套現(xiàn)價(jià)值85億美元的特斯拉股票，并計(jì)劃用手中的部分特斯拉股票進(jìn)行抵押貸款，湊足收購(gòu)?fù)铺氐馁Y金。據(jù)知情人士透露，馬斯克預(yù)計(jì)將在交易完成后擔(dān)任推特臨時(shí)首

特斯拉正在召回 130,000 輛汽車，原因是汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的 CPU 在快速充電期間過(guò)熱，可能導(dǎo)致汽車的觸摸屏出現(xiàn)故障或完全空白（通過(guò)美聯(lián)社）。這家電動(dòng)汽車制造商于 5 月 3 日開始推出無(wú)線更新 (OTA)，以解決受影響車輛的問(wèn)題，其中包括 2022 年的 Model 3 和 Y，以及 2021 年和 2022 年的 Model X 和 S?！霸诳焖俪潆娀驕?zhǔn)備快速充電期間，信息娛樂(lè)中央處理器（“CPU”）可能無(wú)法充分冷卻以防止溫度高于預(yù)期，這可能導(dǎo)致 CPU 處理速度變慢或重新啟動(dòng)，”召回通知來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 寫道。 “處理速度較慢或重新開始處理可能會(huì)導(dǎo)致中央屏幕顯示滯后或出現(xiàn)空白?！贝舜握倩夭⑽礈?zhǔn)確解釋導(dǎo)致問(wèn)題的原因或軟件更新將如何解決該問(wèn)題，但它似乎與車輛如何為增壓器使

特斯拉旗下充滿科幻前衛(wèi)色彩的電動(dòng)皮卡Cybertruck吸引了無(wú)數(shù)準(zhǔn)車主的關(guān)注，目前雖然實(shí)車暫時(shí)無(wú)法提到，不過(guò)先來(lái)臺(tái)模型過(guò)過(guò)癮也不錯(cuò)，美泰玩具日前公布特斯拉電動(dòng)皮卡模型，完美還原實(shí)車細(xì)節(jié)5月內(nèi)發(fā)售，一起來(lái)了解下。?雖然早在2019年就已經(jīng)公開亮相，不過(guò)電動(dòng)皮卡Cybertruck始終難以實(shí)車下線，近期有傳聞稱2023年Cybertruck能夠?qū)嵻嚢l(fā)售，不過(guò)已經(jīng)下了訂單的用戶估計(jì)已經(jīng)等的很不耐煩了。?美泰玩具的特斯拉電動(dòng)皮卡模型將以Cybertruck實(shí)車按比例打造，整體尺寸55.9×19.0×35.6cm，完美還原原車的每一處細(xì)節(jié)，就連玻璃也可以替換，內(nèi)部車飾同樣細(xì)致，值得入手，定價(jià)約2270元人民幣，感興趣的粉絲可以關(guān)注：官方頁(yè)。

圍繞著特斯拉最大的負(fù)面話題恐怕就是頻頻發(fā)生的剎車失靈事件了，5月9日傍晚，微博用戶名為“手機(jī)用戶3042983165”的博主自稱“溫州特斯拉失控車主”，發(fā)布道歉信，承認(rèn)自己錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，但因心有不甘捏造了剎車失靈等內(nèi)容。該車主表示，已清醒認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，并對(duì)給特斯拉公司和特斯拉汽車造成的重大負(fù)面影響感到追悔莫及，并誠(chéng)心向特斯拉公司道歉，也向受到其言論誤導(dǎo)的人們道歉。據(jù)此前報(bào)道，2020年8月12日，在浙江溫州某小區(qū)內(nèi)，陳某駕駛特斯拉Model 3高速?zèng)_撞停車場(chǎng)的攔截桿。該事故造成10余輛汽車受損，車主本人經(jīng)過(guò)7小時(shí)搶救、輸血近5000毫升才脫離危險(xiǎn)，最終被鑒定為9級(jí)傷殘。事后，陳某在接受媒體采訪時(shí)多次表示，當(dāng)時(shí)在距離停車場(chǎng)100米左右時(shí)，車輛突然加速，剎車失靈，最后導(dǎo)致了事故的發(fā)生，這一說(shuō)法引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)特斯拉的質(zhì)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正計(jì)劃通過(guò)建設(shè)新工廠的方式，將上海工廠的產(chǎn)能提高一倍，從而將其打造為該公司全球最大的汽車出口中心。據(jù)悉，特斯拉希望通過(guò)在上海工廠當(dāng)前園區(qū)附近的另一塊土地上建造新工廠，以此來(lái)擴(kuò)大上海的汽車產(chǎn)能。新工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn)Model 3和Model Y，年產(chǎn)能為45萬(wàn)輛。新工廠將有效地使上海工廠的產(chǎn)量提高一倍，上海工廠在2021年生產(chǎn)了48.41萬(wàn)輛汽車，占特斯拉去年總交貨量的51.7%，超過(guò)了美國(guó)的弗里蒙特工廠。這項(xiàng)新計(jì)劃將使上海成為特斯拉“全球最大的汽車出口中心”，因?yàn)樵摴菊诶迷摴S來(lái)幫助滿足歐洲的汽車需求。在特斯拉的柏林工廠獲準(zhǔn)生產(chǎn)和交付新車之前，特斯拉正將在上海制造的Model 3和Model Y運(yùn)往歐洲。特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大上海工廠的運(yùn)營(yíng)已經(jīng)醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間，但新增生產(chǎn)線的性質(zhì)尚不清楚。特斯拉在20